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使用启动机油泵向柴油机预先充油，充油时间一般为（）。

  • A、40~40s
  • B、30~50s
  • C、40~60

参考答案

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考题 为赶走调节系统的空气，当机组启动时开高压油泵前应启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。A对B错
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考题 正常运行时密封油高位槽液位调节阀位在50%左右说明（）。A、皮囊充油过多B、皮囊充油过少C、皮囊充油正好D、皮囊充油满
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考题 为赶走调节系统内的空气，当机组启动时，开高压油泵前应启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。
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考题 充油电缆根据充油通道不同分为（）和钢管充油电缆两种。
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考题 汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目的主要是（）。A、提高油温；B、先使用各轴瓦充油；C、排出轴承油室内的空气；D、排出调速系统积存的空气。
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考题 汽机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速泵，其目的是（）A、提高油温；B、向各轴承充分充油；C、排出调速、供油系统中空气。
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考题 油泠器后油温一般不小于（）℃，才充许启动机组。
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考题 向高位油槽慢速充油时，通过（）把油慢慢充满高位油槽。A、充油阀B、阻尼器C、限流孔板
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考题 怎样向高位油槽充油？
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考题 往蓄能器胶囊充氮气时应使用专用工具，充氮时不需要将钢瓶里的压力油泄掉，这样可节省充氮时间。（）
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考题 密封油高位槽液位调节阀位在50%左右，说明（）。A、皮囊内充油充满B、皮囊内充油过少C、皮囊充油正好D、皮囊内未充油
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考题 为充分润滑或防止油蒸汽侵蚀仪表，可对钢带表表头内部及计数器室（）。A、充水B、充油C、充氮气D、充氧气
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考题 QBC线圈得电动作后，其主触头闭合，接通启动机油泵电动机电源，启动机油泵向（）充油。
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考题 16V240ZJ型柴油机启动循环的机油润滑通路（）A、油底壳→启动机油泵→逆止阀→精滤器→机油热交换器→各润滑处所→油底壳B、油底壳→启动机油泵→逆止阀→滤清器→机油热交换器→各润滑处所→油底壳C、油底壳→启动机油泵→逆止阀→精滤器→滤清器→各处所→油底壳D、油底壳→启动机油泵→逆止阀→滤清器→机油热交换器→油底壳
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考题 柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
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考题 高压备用密封油泵启动前为什么要充油，充油合格的标志？
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考题 关于主起落架的灌充，下面说法不正确的是（）A、灌充使用的气体为高压冷空气B、灌充使用的液压油为我们常用的“红油”C、使用两个灌充活门进行灌充D、起落架下部的灌充活门用于灌充气体
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考题 为赶走调节系统的空气，当机组启动时开高压油泵前应启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。
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考题 为了赶走调节系统内的空气，当机组启动时，开高压油泵前启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。
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考题 压缩空气启动是将高压的压缩空气，按照柴油机各缸（）充入气缸，借助气体膨胀推动活塞移动，带动曲轴旋转，实现柴油机启动。A、发火顺序B、喷油时间C、进气顺序D、压缩顺序
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考题 单选题汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目的主要是（）。A 提高油温B 先使用各轴瓦充油C 排出轴承油室内的空气D 排出调速系统积存的空气。
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考题 单选题使用启动机油泵向柴油机预先充油，充油时间一般为（）。A 40~40sB 30~50sC 40~60
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考题 判断题柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。A 对B 错
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考题 单选题正常运行时密封油高位槽液位调节阀位在50%左右说明（）。A 皮囊充油过多B 皮囊充油过少C 皮囊充油正好D 皮囊充油满
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考题 填空题QBC线圈得电动作后，其主触头闭合，接通启动机油泵电动机电源，启动机油泵向（）充油。
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考题 单选题汽机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速泵，其目的是（）A 提高油温；B 向各轴承充分充油；C 排出调速、供油系统中空气。
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