考题
机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
考题
内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。
考题
磁悬浮列车按（）可分为电磁式和电动式。A、悬浮机理B、材料C、动力装置
考题
地铁列车本身带有动力装置，兼有牵引和载客两大功能
考题
无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸
考题
机车牵引力是由动力装置产生的与列车运行方向相反、驱动列车运行并可以由司机根据需要调节的外力。
考题
内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（）塞门。A、总风缸B、控制风缸C、无动力装置
考题
机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。A、工作风缸B、总风缸C、均衡风缸D、制动缸
考题
机车无动力回送装置设在列车制动管与（）风缸之间。
考题
机车务动力装置中的止回阀是防止总风缸压力向列车管逆流。（）
考题
GK1C机车无动力装置（无火回送）的作用有哪些？
考题
机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
考题
填空题机车无动力回送装置设在列车制动管与（）风缸之间。
考题
单选题无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流A
控制风缸B
制动缸C
总风缸D
作用风缸
考题
填空题机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
考题
判断题内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。A
对B
错
考题
单选题机车无动力装置中的止回阀是防止（）压力向列车管逆流。A
工作风缸B
总风缸C
均衡风缸D
制动缸
考题
单选题内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（）塞门。A
总风缸B
控制风缸C
无动力装置
考题
单选题当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）A
420kPAB
460kPAC
480kPAD
580kPA
考题
单选题列车无动力装置设在（）。A
列车制动管与总风缸之间B
分配阀与作用阀之间C
切换阀和制动缸之间