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作用管压力的变化决定制动缸压力的变化。

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考题 分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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考题 常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。
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考题 分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、作用管B、列车管C、容积室
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考题 HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
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考题 作用阀根据（）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。A、作用管B、作用风缸C、作用风缸或作用管
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考题 HXD3D型电力机车16CP响应（）压力变化，控制作用管（16#管）压力变化。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
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考题 空气制动阀可通过控制（）的压力变化，经（）的作用，来实现控制制动缸压力变化的目的。
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考题 （）压力的变化控制制动管的压力变化A、总风缸B、作用管C、均衡风缸
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考题 单选题主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A 总风缸B 降压风缸C 制动缸D 作用风缸
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考题 单选题在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A 列车管B 均衡风缸管C 单缓管
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