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为了降低增压柴油机中的热负荷，可采用哪些措施？

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考题 增压柴油机按推进特性工作时,充量系数ФC、过量空气系数α随转速n变化:()Ⅰ、n增加,Фc减小,负荷变化对Фc的影响很小Ⅱ、n增加,α降低,且增压柴油机α的降低幅度比非增压小Ⅲ、n增加,Фc急剧下降,负荷变化对Фc的影响很大Ⅳ、n增加,α增加 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅲ+ⅣC、仅仅是ⅠD、仅仅是Ⅱ
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考题 大型冲程柴油机常采取()和适度增加平面间隙措施来防止活塞环卡死在环槽中。 A、降低气缸热负荷B、增加气缸热负荷C、加强气缸冷却D、加强活塞冷却
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考题 关于柴油机增压下列说法正确的是( )。A.增压是为了提高柴油机的经济性B.增压是为了提高换气质量C.增压是为了提高柴油机的动力性D.增压是为了提高柴油机的可靠性
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考题 在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（）A、废气涡轮方面B、压气机方面C、机械方面D、柴油机的工作变差
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考题 涡轮增压柴油机相对于非增压柴油机有更快的速度和负荷变化响应。
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考题 降低凝汽器热负荷的主要措施有哪些？
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考题 增压柴油机提高增压度的主要限制是（）A、机械负荷B、热负荷C、A十BD、增压器效率
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考题 当前，限制废气涡轮增压柴油机增压度进一步提高的主要因素是（）。 ①机械负荷 ②曲轴强度 ③热负荷 ④增压器效率A、①③B、②④C、①②D、③④
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考题 增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。
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考题 柴油机增压系统的中间冷却器的作用是（）A、改善雾化质量B、提高增压压力C、提高空气密度D、减小燃烧室热负荷
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考题 柴油机增压的根本目的是（）A、改善柴油机结构B、提高柴油机功率C、增加空气量，降低热负荷D、降低柴油机机械负荷
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考题 为了降低惰气中氧气浓度，可采用（）的办法。A、降低锅炉负荷B、加强系统密封C、增加惰气压力D、增加锅炉负荷
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考题 单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（） ①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷A、②或③B、①或④C、①或③D、①或②
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考题 了降低发动机排气门的热负荷，增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的新鲜充量不在气缸中停留，利用（），直接从排气门流出。
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考题 单选题下列哪一项叙述是错误的（）？A 柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率B 增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机C 柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率D 船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
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考题 单选题柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。 ①降低油耗率； ②降低机械负荷； ③降低热负荷； ④提高功率； ⑤提高进气密度； ⑥消除后燃。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ②+③+④+⑥D ③+④+⑤+⑥
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考题 单选题增压系统中的中间冷却器作用之—是（）。A 降低空气密度，提高柴油机功率B 降低空气温度，提高增压压力C 降低热负荷，提高柴油机工作可靠性D 降低空气温度，降低扫气压力
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考题 单选题增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启，这主要是为了（）。A 确保扫气口打开时缸内压力低于扫气压力，防止燃气倒入扫气箱B 以满足高增压时，废气涡轮与压气机的功能平衡C 降低气缸热负荷与机械负荷D 减少柴油机的振动
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考题 单选题在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（）A 废气涡轮方面B 压气机方面C 机械方面D 柴油机的工作变差
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考题 单选题目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。A 机械负荷与热负荷B 增压器效率C 增压器与柴油机匹配D 增压器制造
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考题 单选题增压柴油机提高增压度的主要限制是（）A 机械负荷B 热负荷C A十BD 增压器效率
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考题 单选题为了降低惰气中氧气浓度，可采用（）的办法。A 降低锅炉负荷B 加强系统密封C 增加惰气压力D 增加锅炉负荷
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考题 单选题主机遥控系统中，采用增压空气限制环节是为了限制主机的（）。A 热负荷B 加速速率C 机械负荷D 最高转速
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考题 问答题为了降低增压柴油机中的热负荷，可采用哪些措施？
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考题 单选题单独增压系统发生喘振时，可采用的临时消振措施是（） ①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷A ②或③B ①或④C ①或③D ①或②
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考题 填空题一般中负荷低增压或自然吸气柴油机选择（）油机油；高速高负荷增压柴油机选择（）或CF-4级油。
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考题 单选题下列有关增压的目的哪一项叙述是错误的？（）A 柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率B 增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机C 柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率D 船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
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