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内燃机缸内空气流动的主要运动形式有哪几种？它们对混合气的形成和混合气的燃烧过程有什么样的影响？
参考答案
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考题
过量空气系数是指（）A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
考题
较稀的空气与燃油混合气，将导致（）A、减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对气缸内混合气的电阻无影响
考题
较稀的空气与燃油混合器，将导致（）。A、减少汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B、增加汽缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C、增加汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D、对汽缸内混合气的电阻无影响
考题
单选题过量空气系数是指（）A
实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B
气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C
气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D
气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
考题
单选题较稀的空气与燃油混合气，将导致（）A
减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压B
增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压C
增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压D
对气缸内混合气的电阻无影响
考题
单选题过量空气系数是指（）。A
气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B
气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C
气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D
气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
考题
问答题柴油机燃烧室中形成可燃混合气时一般会利用哪几种气流形式？如何产生和控制这些气流运动？
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