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利用附着率

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考题 滑移率越大,则能最大程度地利用纵向附着力,制动效果就越佳。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 用来说明制动过程中滑动成分多少的是（）A、摩擦系数B、附着系数C、滑动率D、附着率
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考题 最大地面制动力取决在（）。A、制动器制动力B、附着率C、附着力D、滑动率
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考题 附着力与附着率
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考题 最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）A、附着率B、利用附着系数C、附着系数D、制动效率
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考题 在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？
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考题 若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。
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考题 关于附着率的描述中，错误的是（）A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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考题 附着率
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考题 简述利用附着系数的概念。
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考题 附着率Cφ
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考题 利用附着系数
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考题 （被）利用附着系数
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考题 S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
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考题 最大地面制动力取决于（）。A、制动器、制动力B、附着力C、附着率D、滑动率
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考题 关于附着利用率，以下说法中正确的是（）。A、全轮驱动汽车的附着利用率最低B、后轮驱动汽车的附着利用率最低C、前轮驱动汽车的附着利用率最高D、后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车
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考题 滑移率越大，则能最大程度地利用纵向附着力，制动效果就越佳。
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考题 单选题S=100%的制动力系数称为（）A 滑动附着系数B 峰值附着系数C 利用附着系数D 附着率
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考题 单选题最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）A 附着率B 利用附着系数C 附着系数D 制动效率
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考题 名词解释题附着力与附着率
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考题 问答题在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？
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考题 名词解释题利用附着率
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考题 名词解释题附着利用率
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考题 问答题简述利用附着系数的概念。
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考题 填空题若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。
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考题 单选题关于附着率的描述中，错误的是（）A 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D 汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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考题 名词解释题利用附着系数
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