考题
在对ETCS进行维修之后（）A、初始化加速踏板位置传感器B、擦除任何存储的DTC并执行怠速学习程序C、使用设定螺钉对节气门关闭角度进行调整D、更换ECM/PCM
考题
分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测？
考题
发动机点火时间过早启动阻力大、（）、急加速时爆燃敲缸、熄火时发动机反转。A、排气沉重B、怠速发抖C、动力性好D、怠速平稳
考题
发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。A、发动机的负荷（进气量）B、发动机转速C、节气门位置传感器信号D、发动机温度
考题
在对叉车进行一级维护保养时，应对发动机怠速进行调整，调整后的怠速应稳定在（）r/min范围内。A、300±50B、400±50C、500±50D、650±50
考题
装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。
考题
简述怠速控制的实质是什么？发动机为什么要进行怠速控制？
考题
自动变速器的节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门开度为（）进行控制，同时节气门油压为最大值。
考题
试分析为什么怠速控制必须在节气门全关、车速为零时才可进行怠速控制？
考题
为检查爆燃传感器的工作情况，应在发动机得什么工况下进行？为什么？
考题
爆燃传感器工作情况下检查，可在发动机（）工况下进行。A、中等负荷B、全负荷C、怠速D、加速
考题
怠速控制阀在对起动初始位置进行设定的目的是什么？是如何设定的？
考题
为什么汽油车的排放污染物CO和HC的浓度检测必须在怠速时进行？
考题
现行国标规定，在检测汽油/柴油车的排气污染时应进行（）试验。A、高怠速B、低怠速C、双怠速D、自由加速
考题
在进行怠速检查时，怠速的英语名称为Leerlauf。（）
考题
使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。A、空气流量传感器B、怠速控制阀C、进气温度传感器D、冷却水温度传感器
考题
在环境温度为0℃时，电喷发动机冷起动后，怠速维持在正常的怠速，引起该故障原因的最可能的传感器是（）。A、节气门位置传感器B、冷却液温度传感器C、爆震传感器
考题
引起电喷发动机加速不良的故障原因是（）。A、喷油器胀堵B、怠速过高C、爆燃传感器损坏D、点火提前角为12°
考题
测量控制管路中的液压，用来判断油泵及各种液压阀工作性能的好坏的方法是（）。A、测出选档手柄在D档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较B、测出选档手柄在R档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较C、测出选档手柄在N档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较D、测出选档手柄在R档和D档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较
考题
问答题分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测？
考题
判断题装配点燃式发动机的在用汽车在采用双怠速法对汽车排放进行检测时，要对过量空气系数（λ）进行判定。A
对B
错
考题
单选题现行国标规定，在检测汽油/柴油车的排气污染时应进行（）试验。A
高怠速B
低怠速C
双怠速D
自由加速
考题
问答题简述怠速控制的实质是什么？发动机为什么要进行怠速控制？
考题
填空题自动变速器的节气门位置传感器出现故障时，ECU根据怠速开关的状态进行控制。当怠速开关断开时（加速踏板被踩下），按节气门开度为（）进行控制，同时节气门油压为最大值。
考题
单选题在对叉车进行一级维护保养时，应对发动机怠速进行调整，调整后的怠速应稳定在（）r/min范围内。A
300±50B
400±50C
500±50D
650±50
考题
单选题发动机点火时间过早启动阻力大、（）、急加速时爆燃敲缸、熄火时发动机反转。A
排气沉重B
怠速发抖C
动力性好D
怠速平稳
考题
问答题在对爆燃传感器进行检测时，为什么在怠速时进行？