问答题分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测？

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分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测？

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考题发动机管理系统包括对（）的控制。A、燃油喷射B、点火控制C、怠速调节D、废气再循环

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考题下面选项中属于OBD-Ⅱ系统中的监测功能的是（）。A、故障代码监测B、数据流监测C、加热型氧传感器监测D、减速度传感器

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考题 DOHC是指（），使进气更加充分，提升发动机性能。A、二次空气喷射B、废气再循环系统C、缸内直喷技术D、双顶置凸轮轴

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考题下列哪些系统正常工作时需要空气流量传感器信号（）？A、点火正时控制B、怠速控制C、燃油喷射控制D、冷却风扇控制

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考题分析OBD系统为什么进行失火监测、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统和双加热型氧传感器监测？

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考题排气进化控制系统包括（）等。A、氧传感器的反馈控制B、活性碳罐清洗控制C、二次空气喷射控D、废气再循环E、点火提前角控制进气控制系统类型

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考题电控汽油机怠速不稳时，要检查的有（）。A、是否缺缸、各插接件是否正常B、怠速控制阀与怠速空气旁通道是否畅通C、废气分析D、氧传感器信号电压E、混合气浓稀，然后再检查有关传感器、喷油器、EGR阀和活性碳罐等

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考题下述哪一种排放控制系统将迫使空气进入排气系统，使废气进一步再燃烧（）A、废气再循环系统B、二次空气喷射系统C、曲轴箱强制通风系统D、燃油蒸汽排放控制系统

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考题下列关于前氧传感器和后氧传感器描述正确的是：（）A、前氧传感器是装在进气系统中，监测进入空气的氧气含量的B、后氧传感器是装在排气系统中，监测三元催化器的催化转化废气效果的C、前氧传感器是装在排气系统中，监测三元催化器的催化转化废气效果的D、前氧传感器是装在排气系统中，监测混合气的是否按理论空燃比混合的

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考题在线检测（OBD）系统-II的主要检测内容包括失火监测、燃油调整（闭环区的调整状态）、怠速空气控制、（）及双加热型氧传感器等

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考题在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过（）测量。

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考题双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是：（）A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ）D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）

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考题发动机电脑控制系统主要功能是（）。A、废气再循环控制B、电子燃油喷射控制C、电子点火控制D、发动机控制E、怠速控制

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考题把发动机排出的部分废气再送入进气歧管，与新鲜混合气一起进入汽缸的系统是（）。A、二次空气喷射系统B、废气再循环系统C、曲轴箱强制通风系统D、汽油蒸发控制系统（碳罐）

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考题检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在（）位置上。A、开启B、关闭C、任何D、半开

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考题排放控制包括（）。A、废气再循环B、氧传感器及三元催化转换器C、二次空气喷射D、活性炭罐电磁阀控制

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考题排气进化控制系统包括氧传感器的反馈控制，废气再循环，二次空气喷射控制，（）等。A、点火提前角控制B、闭合角控制C、活性碳罐清洗控制D、进气控制

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考题 EFI系统是由空气系统，控制系统及（）三个子系统组成的。A、点火系统；B、废气再循环系；C、燃料系统；D、怠速系统

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考题电控燃油喷射（EFI）主要包括喷油量，喷射正时，燃油停供和（）的控制。A、燃油泵B、点火时刻C、怠速D、废气再循环

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考题发动机排放控制包括：三无催化转换器与闭环控制、废气再循环控制、一氧化碳控制、活性炭罐电磁阀控制和（）。A、喷油量控制B、快怠速控制C、二次空气喷射控制D、爆震控制

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考题对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。A、车内温度B、过量空气系数C、排气管温度D、转速