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机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段,该区段内接触线定位点处高度均为6000mm,问该区段内悬挂点接触线的位置?()

  • A、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间,距线路中心距离为17mm处
  • B、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间,距内轨距离为17mm处
  • C、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间,距外轨距离为17mm处
  • D、该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间,距线路中心距离为17mm处

参考答案

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考题 已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 行车速度大于3.4m/s时,选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的()。A.5倍B.10倍C.15倍

考题 当行车速度大于3.5米/秒时,曲线半径不得小于通过机车最大轴距的20倍。此题为判断题(对,错)。

考题 某列车以80km/h的速度通过曲线半径为600m的曲线,问该曲线的外轨超高应为()。 A. 96mmB. 120mmC. 125mmD. 8mm

考题 在某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h,该线路允许速度为90km/h,货物列车的平均速度为45km/h,问该曲线应设超高是多少?试检算之。

考题 在直线及R≥600m曲线线况,D32型凹底平车空车运行限制速度()。A、60km/hB、70km/hC、80km/hD、90km/h

考题 某曲线半径为400m,超高为125mm,允许最大未被平衡超高采用75mm,则该曲线最高允许速度为()。A、82.3km/hB、85km/hC、90km/hD、45km/h

考题 单拉手定位可用在曲线半径不大于()的曲线区段内。A、1200mB、1000mC、800mD、600m

考题 某区间接触网定位点处接触线高度H=6000mm,所处区段曲线半径R=600m,外轨超高为h=70mm,该定位点处接触线的位置应在线路中心至外轨间且距线路中心距离为260mm.

考题 HXD3B型电力机车机车能以3km/h速度安全通过半径为125m的曲线,并能在半径250m的曲线上进行正常摘挂作业。

考题 道岔号数越大,辙叉角越(),导曲线半径越(),机车车辆通过道岔的速度就越()。

考题 机车能以5 km/h速度安全通过半径为125m的曲线。

考题 列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是()。A、旅行速度B、技术速度C、最大速度

考题 列车侧向通过18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时,速度不应超过()。A、100km/hB、90km/hC、80km/hD、60km/h

考题 已知机车以每小时最大90 km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。

考题 SS1机车在5km/h速度时通过的最小曲线半径是()m。

考题 对于曲线半径R≤()m区段,规定为LKJ线路数据按照工务部门提供的对应限速速度值下浮2KM/H。

考题 某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66km/h,则该曲线应设超高是()mm。A、95B、90C、85D、80

考题 在某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66km/h,则该曲线应设超高是()。A、95mmB、90mmC、85mmD、80mm

考题 HXD3D型电力机车机车应能以5km/h速度安全通过半径为125m的曲线,并应能在半径250m的曲线上进行正常摘挂作业。

考题 问答题[计算题]在某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h,该线路容许速度 为90km/h,货物列车的平均速度为45km/h,问该曲线应设超高是多少?并进行检算。

考题 单选题普通单开道岔的辙叉号数越小,()。A 辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B 辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C 辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D 辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 判断题已知机车以每小时最大90 km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。A 对B 错

考题 单选题机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段,该区段内接触线定位点处高度均为6000mm,问该区段内悬挂点接触线的位置?()A 该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间,距线路中心距离为17mm处B 该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至内轨间,距内轨距离为17mm处C 该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间,距外轨距离为17mm处D 该区段内悬挂点接触线的位置应在线路中心至外轨间,距线路中心距离为17mm处

考题 问答题在某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h,该线路允许速度为90km/h,货物列车的平均速度为45km/h,问该曲线应设超高是多少?试检算之。

考题 单选题列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是()。A 旅行速度B 技术速度C 最大速度