考题
控制器字母输入操作中，按（）键将输入法切换到【英文】方式，按（）键切换到“ABC”光标。
考题
当发动机在双燃料模式下运行时，PLC将通过（）使装在发动机上的空气旁通执行器动作来控制空气旁通阀的开启。A、压力变送器B、气动位置控制器C、切换变送器D、控制变送器
考题
双燃料发动机的（）通过PLC给的一个4～20mA信号控制燃料切换执行机构的运动。A、压力变换器B、切换变送器C、气动位置控制器D、主燃气变送器
考题
如果柴油机功率不足，拉杆系统又没有故障，供油齿条刻线却拉不出来，一般是（）或机车电气故障所致。A、喷油器B、调速器C、控制器
考题
当控制器切换到（）状态时，操作员也可以通过手动调节控制器的输出直接对喷嘴阀和阶梯阀进行控制，以满足生产工况的要求A、现场、自动B、现场、手动C、现场、半自动D、旁通控制
考题
启动双燃料发电机组前要检查柴油系统，首先应检查（）。A、柴油日用罐上液位计的读数B、泵的控制齿条与柴油控制杆C、柴油控制机构和喷油泵（齿条）D、机组进口总管
考题
造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①调速器和齿条控制连杆磨损或粘接②调速器气垫跳动③基座螺栓松动④燃料供给不规则。A、①②B、①④C、②④D、①②④
考题
双燃料发动机燃气供给压力过低时，主机将自动切换到（）。
考题
监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制（）。A、燃料/空气比B、切换变送器C、气动位置控制器D、空气箱压力
考题
喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生（）排烟。
考题
DS6-K5B联锁系统，控显双机切换需（）控显转换箱上的转换开关，将控制台操作和表示设备切换到备用机。
考题
喷油泵齿条和控制连杆粘接会造成双燃料发动机转速过度（），并伴随着负载与速度的快速改变。
考题
忠武线SCADA系统在控制流程图上设置中心/站控控制权限切换按钮，如果操作员要对站上的电动阀通过MMI操作面板进行开、关控制，此时应该将控制权限切换到（）否则将不能进行操作。
考题
双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。A、低负荷及怠速B、高负荷C、高速D、怠速工况
考题
单选题监测双燃料发动机天然气进口主管压力的最终目的是便于PLC控制（）。A
燃料/空气比B
切换变送器C
气动位置控制器D
空气箱压力
考题
单选题造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①调速器和齿条控制连杆磨损或粘接②调速器气垫跳动③基座螺栓松动④燃料供给不规则。A
①②B
①④C
②④D
①②④
考题
单选题启动双燃料发电机组前要检查柴油系统，首先应检查（）。A
柴油日用罐上液位计的读数B
泵的控制齿条与柴油控制杆C
柴油控制机构和喷油泵（齿条）D
机组进口总管
考题
填空题喷油泵齿条和控制连杆粘接会造成双燃料发动机转速过度（），并伴随着负载与速度的快速改变。
考题
单选题如果柴油机功率不足，拉杆系统又没有故障，供油齿条刻线却拉不出来，一般是（）或机车电气故障所致。A
喷油器B
调速器C
控制器
考题
填空题忠武线SCADA系统在控制流程图上设置中心/站控控制权限切换按钮，如果操作员要对站上的电动阀通过MMI操作面板进行开、关控制，此时应该将控制权限切换到（）否则将不能进行操作。
考题
填空题DS6-K5B联锁系统，控显双机切换需（）控显转换箱上的转换开关，将控制台操作和表示设备切换到备用机。
考题
单选题当发动机在双燃料模式下运行时，PLC将通过（）使装在发动机上的空气旁通执行器动作来控制空气旁通阀的开启。A
压力变送器B
气动位置控制器C
切换变送器D
控制变送器
考题
单选题双燃料发动机的（）通过切换连杆，将调速控制器控制柴油齿条转换到控制器进口调节阀。A
压力变换器B
切换变速器C
气动位置控制器D
主燃气变送气
考题
填空题喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生（）排烟。
考题
填空题双燃料发动机燃气供给压力过低时，主机将自动切换到（）。
考题
单选题双燃料发动机的（）通过PLC给的一个4～20mA信号控制燃料切换执行机构的运动。A
压力变换器B
切换变送器C
气动位置控制器D
主燃气变送器