考题
汽车发动机在较高转速条件下直接进水时，往往会造成( )A.连杆折断B.活塞破碎C.气门弯曲D.曲轴弯曲
考题
柴油发动机的转速是由喷油泵后面的调速器来控制的。
考题
柴油发动机由气缸、曲轴箱、（）、气门、喷油泵、飞轮等组成。A、活塞、活塞销、连杆、曲轴B、活塞、活塞销、连杆、曲轴箱C、活塞、活塞销、连杆、气缸D、活塞、活塞销、连杆、喷油泵
考题
调速器调节不正确会造成双燃料发动机转速过度不规则摆动，并伴随着负载与速度的（）。
考题
造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①喷油泵单流阀磨损②喷嘴磨损③调速器调节错误④漏油A、①②B、③④C、①③D、②④
考题
启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。
考题
双燃料发动机的（）通过切换连杆，将调速控制器控制柴油齿条转换到控制器进口调节阀。A、压力变换器B、切换变速器C、气动位置控制器D、主燃气变送气
考题
启动双燃料发电机组前要检查柴油系统，首先应检查（）。A、柴油日用罐上液位计的读数B、泵的控制齿条与柴油控制杆C、柴油控制机构和喷油泵（齿条）D、机组进口总管
考题
造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①调速器和齿条控制连杆磨损或粘接②调速器气垫跳动③基座螺栓松动④燃料供给不规则。A、①②B、①④C、②④D、①②④
考题
连杆主轴承凸轮轴轴承被（）可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
考题
喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生（）排烟。
考题
C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
考题
柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
考题
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有喷油泵齿条拉杆（），油路内含有水份或窜入空气。
考题
使喷油泵齿条处于某一位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发动机转速变化的关系称为柴油发动机的（）。A、外特性B、内特性C、速度特性D、负荷特性
考题
喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。
考题
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有喷油泵齿条拉杆（），油路内含有水份或窜入空气。
考题
填空题喷油泵齿条打不开会造成双燃料（）不启动。
考题
单选题造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①调速器和齿条控制连杆磨损或粘接②调速器气垫跳动③基座螺栓松动④燃料供给不规则。A
①②B
①④C
②④D
①②④
考题
填空题调速器调节不正确会造成双燃料发动机转速过度不规则摆动，并伴随着负载与速度的（）。
考题
单选题启动双燃料发电机组前要检查柴油系统，首先应检查（）。A
柴油日用罐上液位计的读数B
泵的控制齿条与柴油控制杆C
柴油控制机构和喷油泵（齿条）D
机组进口总管
考题
填空题喷油泵齿条和控制连杆粘接会造成双燃料发动机转速过度（），并伴随着负载与速度的快速改变。
考题
单选题双燃料发动机的（）通过切换连杆，将调速控制器控制柴油齿条转换到控制器进口调节阀。A
压力变换器B
切换变速器C
气动位置控制器D
主燃气变送气
考题
填空题喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生（）排烟。
考题
填空题C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
考题
单选题造成双燃料发动机转速不规则摆动的原因是（）。①喷油泵单流阀磨损②喷嘴磨损③调速器调节错误④漏油A
①②B
③④C
①③D
②④