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目前,最常用的使气体分子彼此靠近而增压的方法有():(1)在活塞式压气机中实现(2)在轴流式压气机中实现(3)在离心式压气机中实现。

  • A、(1)(2)
  • B、(1)(3)
  • C、(2)(3)
  • D、(1)(2)(3)

参考答案

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考题 下列哪项增压技术是目前世界上最成熟、应用最广泛的()A、机械增压B、废气涡轮增压C、气波增压D、复合增压

考题 最简单的增压液压缸是小油塞推动大油塞,低压油进入小油缸推动大活塞,在大油塞就形成高压。()

考题 最简单的增压液压缸是大油缸推动小油缸,低压油进入大油缸推动大活塞,在小油缸中就形成高压。()

考题 在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气,为使供气量恒定,它是通过怎样的控制而实现的()A、改变增压器叶轮与发动机之间的传动比B、增压器转速恒定利用流量控制活门C、对叶轮进行变距D、用压力调节器放出多余的空气

考题 关于轴流泵增压活塞,下列说法正确是()。A、投用增压活塞必须将夹带的空气全部放掉B、投用增压活塞不必将夹带的空气放掉C、当给活塞缸补油时,要将活塞杆擦净,以免有杂物划伤活塞杆密封D、当给活塞缸补油时,不必将活塞杆擦净

考题 为了做到流程化生产,应尽量(),使所有相关流程彼此更靠近,使材料和信息在各流程之间的输送更加顺畅。

考题 简述单级单作用往复压缩机的工作原理()A、活塞在气缸内往复运行与气阀相应的开闭运行相配合,使缸内的气体依次实现膨胀、不断循环,将气体升压而源源不断的输出。B、活塞在气缸内往复运行与气阀相应的开闭运行相配合,使缸内的气体依次实现胀吸人不断循环,将气体升压而源源不断的输出。C、活塞在气缸内往复运行与气阀相应的开闭运行相配合,使缸内的气体依次实现压缩不断循环,将气体升压而源源不断的输出。D、活塞在气缸内往复运行与气阀相应的开闭运行相配合,使缸内的气体依次实现排气,不断循环,将气体升压而源源不断的输出。

考题 在柴油机中,密封汽缸与活塞、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的是()。A、增压器B、汽缸盖C、曲轴箱D、机体

考题 内燃机的活塞上的活塞环,靠近活塞顶部的是油环,而相对靠下的是密封环。

考题 活塞连杆组的作用是当发动机在做功时,气体压力通过活塞、连杆,使()而输出动力。

考题 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损,主要原因是()。A、燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B、燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C、燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D、燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部

考题 利用气体质点和压力波的反射特性,使排气和进气之间进行直接的能量交换,以增大进气密度。这种增压方法称为()A、废弃涡轮增压B、气波增压C、谐波增压D、机械增压

考题 在气缸内,参与燃烧、吸热并推动活塞做功的气体叫做()。A、燃油B、增压空气C、燃气D、工质

考题 使推出机构复位最简单、最常用的方法是在推杆固定板上同时安装()。

考题 在活塞式压缩机每个工作循环的压缩过程中,气体()A、分子浓度不断降低,使气体的压力降低B、分子浓度不断降低,使气体的压力升高C、分子浓度不断增高,使气体的压力降低D、分子浓度不断增高,使气体的压力升高

考题 内燃机活塞上的活塞环,靠近活塞顶部是刮油环,而相对靠下的是密封环。()

考题 增压气缸在活塞杆两端的面积不相等,利用压力与面积的乘积不变的原理,可由小活塞端输出高压气体。

考题 炔烃分子较短小、细长,分子可以彼此很靠近。

考题 填空题为了做到流程化生产,应尽量(),使所有相关流程彼此更靠近,使材料和信息在各流程之间的输送更加顺畅。

考题 单选题活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损,主要原因是()。A 燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B 燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C 燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D 燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部

考题 单选题在活塞式压缩机每个工作循环的压缩过程中,气体()A 分子浓度不断降低,使气体的压力降低B 分子浓度不断降低,使气体的压力升高C 分子浓度不断增高,使气体的压力降低D 分子浓度不断增高,使气体的压力升高

考题 单选题利用气体质点和压力波的反射特性,使排气和进气之间进行直接的能量交换,以增大进气密度。这种增压方法称为()A 废弃涡轮增压B 气波增压C 谐波增压D 机械增压

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考题 判断题增压气缸在活塞杆两端的面积不相等,利用压力与面积的乘积不变的原理,可由小活塞端输出高压气体。A 对B 错

考题 单选题目前,最常用的使气体分子彼此靠近而增压的方法有():(1)在活塞式压气机中实现(2)在轴流式压气机中实现(3)在离心式压气机中实现。A (1)(2)B (1)(3)C (2)(3)D (1)(2)(3)