考题
25lA引脚RTS是请求发送信号。低电平有效，方向是（），此信号用于通知（）微处理器已准备好发送。
考题
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。
考题
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
考题
无源应答器用于发送固定不变的数据，包含（）信息。A、线路坡度B、最大允许允许速度C、轨道电路参数D、列控等级转换
考题
无源应答器用于发送哪些信息？这些信息储存在那里.
考题
无源应答器用于发送固定不变的数据，如设置在区间，发送线路坡度、（）、轨道电路参数、（）等信息。
考题
进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）
考题
当发车信号关闭时，出站应答器组中的有源应答器发送发车方向有效的停车报文，该报文包含绝对停车信息包【CTCS-5】和目视行车危险信息包【ETCS-137】。
考题
判断题对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）A
对B
错
考题
填空题无源应答器用于发送固定不变的数据，如设置在区间，发送线路坡度、（）、轨道电路参数、（）等信息。
考题
多选题无源应答器用于发送对发车方向有效的（）A线路信息B坡度信息C里程信息D允许速度
考题
多选题无源应答器用于发送固定不变的数据，包含（）信息。A线路坡度B最大允许允许速度C轨道电路参数D列控等级转换
考题
判断题进站无源应答器主要用于反向运行。A
对B
错
考题
判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。A
对B
错
考题
问答题无源应答器用于发送哪些信息？这些信息储存在那里.
考题
判断题进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。A
对B
错
考题
判断题过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）A
对B
错
考题
判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。A
对B
错
考题
判断题进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。（）A
对B
错
考题
判断题CTCS-2级区段，列车调度员设置列控限速的时机：区间限速，应在后方站办理动车组通过或发车进路前发送；站内接、发车进路限速应在该站办理动车组接、发车进路前发送。A
对B
错
考题
判断题LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。（）A
对B
错
考题
填空题25lA引脚RTS是请求发送信号。低电平有效，方向是（），此信号用于通知（）微处理器已准备好发送。
考题
判断题当发车信号关闭时，出站应答器组中的有源应答器发送发车方向有效的停车报文，该报文包含绝对停车信息包【CTCS-5】和目视行车危险信息包【ETCS-137】。A
对B
错
考题
判断题区间应答器的配置：站间每3～5km，应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时，应成对设置A
对B
错