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当()时的转向称为不足转向。

  • A、K<0
  • B、K≤0
  • C、K=0
  • D、K>0

参考答案

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考题 当()时的转向称为不足转向。A.K<0B.K≤0C.K=0D.K>0

考题 当K<0时的转向称为()。A.过度转向B.不足转向C.中性转向D.正常转向

考题 当()时的转向称为过度转向。A.K<0B.K≤0C.K=0D.K>0

考题 当方向盘转角固定不变,汽车以不同的固定车速行驶时,其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于()。A、不足转向B、过多转向C、中性转向D、以上都不对

考题 汽车转弯时,转向轮偏转到极限位置时的转向半径,称为()。A、最大转向半径B、平均转向半径C、转向半径D、最小转向半径

考题 当K=0时的转向称为正常转向。

考题 当K>0时的转向称为不足转向。

考题 当K=0时,横摆角速度增益与车速呈线性关系,斜率为1/L这种稳态称为()。A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、以上都不对

考题 汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为()。

考题 采用动力转向系的汽车,当转向助力装置失效时,汽车也就无法转向了。

考题 汽车转向盘单边转向不足的现象是汽车左右转向时,一边转向半径大,一边转向半径小。

考题 当发动机位置较低或前桥为转向驱动桥时,往往将转向梯形布置在前桥之前,称为()。

考题 转向盘保持固定转角时,随着车速的增加,不足转向汽车的转向半径(),过多转向汽车的转向半径()。

考题 在ESP系统中,当出现向左转向不足时,通常将()进行制动。

考题 作稳态圆周运动的汽车,当缓慢加速时其行驶圆周半径逐渐减小,则该汽车具有()。A、过多转向B、不足转向C、中性转向D、无法确定

考题 机动车转向时,方向沉重的主要原因有()。A、前轮定位失准B、前轮轮胎气压不足C、转向器和转向传动机构润滑不良D、转向器有故障E、转向力不足

考题 当()时的转向称为中性转向。A、K<0B、K≤0C、K=0D、K>0

考题 ESP工作时,在()工况下,进行外侧前轮制动功能。A、整车不足转向B、整车过度转向C、整车中性转向D、任何转向工况

考题 动力转向系统()的故障现象,转向时转向器发出严重的“嘶嘶”声,当转向盘处于极限位置或原地转向时更为明显。A、转向盘回正过度B、转向沉重C、转向有噪声D、不能转向

考题 在方向盘保持一固定转角下,缓慢加速或以不同车速行驶时,随着车速的增加,转向半径增大,这种现象称为()。A、过多转向B、不足转向C、中性转向D、过渡转向

考题 单选题当方向盘转角固定不变,汽车以不同的固定车速行驶时,其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于()。A 不足转向B 过多转向C 中性转向D 以上都不对

考题 填空题转向盘保持固定转角时,随着车速的增加,不足转向汽车的转向半径(),过多转向汽车的转向半径()。

考题 单选题汽车转弯时,转向轮偏转到极限位置时的转向半径,称为()。A 最大转向半径B 平均转向半径C 转向半径D 最小转向半径

考题 填空题当发动机位置较低或前桥为转向驱动桥时,往往将转向梯形布置在前桥之前,称为()。

考题 单选题作稳态圆周运动的汽车,当缓慢加速时其行驶圆周半径逐渐减小,则该汽车具有()。A 过多转向B 不足转向C 中性转向D 无法确定

考题 填空题汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为()。

考题 判断题汽车转向盘单边转向不足的现象是汽车左右转向时,一边转向半径大,一边转向半径小。A 对B 错