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若测取的D型电喷发动机废气中HC含量过高时,下列()说法不正确。

  • A、某缸喷油器不喷油
  • B、某缸火花塞不跳火
  • C、供油系统压力过高
  • D、进气系统漏气

参考答案

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考题 汽油中胶质含量过高时,对发动机有哪些危害?

考题 用发动机废气诊断仪测得尾气中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高,造成的原因可能是()A、间隙性失火B、气缸压力过低C、混合气过浓D、混合气过低

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考题 烧结废气中的粉尘含量过高,不但污染环境,而且使()

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考题 柴油发动机废气检测中,通常检测()值。A、CO浓度B、HC浓度C、CO和HC浓度D、烟度

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考题 发动机在怠速运转时,其排污气体中含量()。A、CO与HC最大B、CO与HC最小C、NOx与HC最大D、NOx与CO最小

考题 废气中的HC、CO含量过高,而氧气的含量较低时,证明混合气()A、过浓B、过稀C、正常

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考题 与发动机其他运转工况相比,维持发动机中等负荷工况,废气中CO含量和HC排放浓度呈现为()。A、CO含量最低,HC排放浓度较高B、CO含量最低,HC排放浓度也较低C、CO含量较高,HC排放浓度也较高D、CO含量较高,HC排放浓度较低

考题 电喷汽油发动机燃油消耗过高,叙述可能的原因和可能出现的现象,谈谈车辆如何节油?

考题 汽油发动机混合气越浓,废气中CO的含量少。

考题 行车中,若发现发动机机油压力过高时,应及时停熄发动机,进行诊断维修。

考题 如果发动机的工作温度过高,废气中的()值会增高。A、NOxB、HCC、COD、以上都正确E、以上都不正确

考题 关于活塞发动机排气系统工作的说法不正确的是().A、活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的B、增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后,再排入打起的C、星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置D、星型发动机尾喷管设计的有工作叶片,控制通过尾喷管的气流的速度

考题 单选题废气中的HC、CO含量过高,而氧气的含量较低时,证明混合气()A 过浓B 过稀C 正常

考题 单选题若测取的D型电喷发动机废气中HC含量过高时,下列()说法不正确。A 某缸喷油器不喷油B 某缸火花塞不跳火C 供油系统压力过高D 进气系统漏气

考题 单选题减少发动机燃烧室表面积可以()A 减少废气中HC含量B 增加废气中HC含量C 减少废气中NOx的含量D 以上都不是

考题 单选题电喷发动机中怠速时HC和O2的含量偏高,下列哪项不会引起这种现象()A 真空泄漏B 喷油器不良C 活塞环刮油不净D EGR阀泄漏

考题 单选题发动机在怠速运转时,其排污气体中含量()。A CO与HC最大B CO与HC最小C NOx与HC最大D NOx与CO最小

考题 单选题测取纯压缩图时,下列说法不正确的是:()。A 需要准确测压缩压力时测纯压缩图B 测取纯压缩图时应单缸停油C 主机全速全负荷时不应测纯压缩图D 各缸可以在柴油机不同油门时测纯压缩图

考题 单选题用发动机废气诊断仪测得尾气中CO含量低、HC含量很高、CO2含量低、O2含量高,造成的原因可能是()A 间隙性失火B 气缸压力过低C 混合气过浓D 混合气过低