网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

变速杆的常见损伤是球节、定位槽及下球头磨损，可用与新件对比的方法检查球节与变速叉导块凹槽的配合。（）

参考答案

更多 “变速杆的常见损伤是球节、定位槽及下球头磨损，可用与新件对比的方法检查球节与变速叉导块凹槽的配合。（）” 相关考题
考题 不属于球笼式万向节的常见故障是( )A.内外球道的磨损B.球笼的磨损C.套管叉的磨损D.钢球的磨损
查看答案
考题 变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过量，将引起乱档。（ ）此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 变速杆球部中心到杆下端的距离小于原设计规定,球关节、下端部球头等磨损严重时,会出现乱档。 ( )此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 ()不是变速器乱挡的原因。A.变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大B.互锁装置磨损过大或损坏C.变速操纵装置间隙过大D.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
查看答案
考题 变速拨叉轴弯曲变形、磨损；定位弹簧过硬；钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。
查看答案
考题 汽车转向沉重的主要原因有（）。A、转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大；B、转向机蜗杆轴承装配过紧；C、前束调整不当；D、横拉杆球头节磨损松动。
查看答案
考题 以下选项中，不属于汽车独立悬架中的球头节是（）。A、压缩承载球头节B、拉杆承载球头节C、拉伸承载球头节D、非承载球头节
查看答案
考题 关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
查看答案
考题 不属于球笼式万向节的常见故障是（）.A、内外球道的磨损B、球笼的磨损C、套管叉的磨损D、钢球的磨损
查看答案
考题 变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器乱档。
查看答案
考题 关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
查看答案
考题 关于变速器乱挡的原因。甲认为：变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大是其中之一。乙认为：互锁装置磨损过大或损坏是其中之一。丙认为：变速拔叉磨损过大是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
查看答案
考题 变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过量，将引起乱档。
查看答案
考题 内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨损，应（）。A、更换内、外万向节球毂B、更换球笼壳C、更换钢球D、更换万向节总成
查看答案
考题 （）不是变速器跳挡的原因。A、变速杆球头限位销松旷.脱落或球头磨损过大B、互锁装置磨损过大或损坏C、变速操纵装置间隙过大D、变速器齿轮.齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
查看答案
考题 汽车在行驶过程中，变速杆自动跳回空档是因为（）造成的。A、自锁失效B、互锁失效C、变速杆球头定位销松矿D、球头磨损过大
查看答案
考题 汽车转向沉重故障的主要原因有（）。A、转向节主销与铜套磨损松旷B、转向机蜗杆轴承装配过紧C、前束调整不当D、横拉杆球头节磨损松动E、前轮气压过高
查看答案
考题 汽车变速器变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将引起变速器跳挡。
查看答案
考题 多选题关于乱档原因，下列说法正确的是（）。A互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
查看答案
考题 多选题转向柱出现松动，可能由（）原因引起。A转向柱万向节松动B球头节磨损C横拉杆端头松动D随动转向臂磨损
查看答案
考题 判断题转向节球头销、控制臂衬套及车轮轴承的磨损或松动对主销后倾角没有影响。A 对B 错
查看答案
考题 单选题以下选项中，不属于汽车独立悬架中的球头节是（）。A 压缩承载球头节B 拉杆承载球头节C 拉伸承载球头节D 非承载球头节
查看答案
考题 单选题关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A 互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B 变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C 变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D 自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
查看答案
考题 判断题变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器乱档。A 对B 错
查看答案
考题 单选题科诺尔（ZFRL-85A）盘式车轮制动器二级保养工艺要求，检查横直拉杆作业项目检查直拉杆工序的作业步骤是（）。A 检查直拉杆——检查直拉杆后端与转向节连接处球头——检查直拉杆前端与转向机连接处球头B 检查直拉杆后端与转向节连接处球头——检查直拉杆——检查直拉杆前端与转向机连接处球头C 检查直拉杆前端与转向机连接处球头——检查直拉杆——检查直拉杆后端与转向节连接处球头D 检查直拉杆后端与转向节连接处球头——检查直拉杆前端与转向机连接处球头——检查直拉杆
查看答案
考题 多选题进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来的故障原因有（）A变速杆下端磨损或控制杆弯曲B拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲C自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤D同步器不良（磨损或损坏）
查看答案
考题 判断题变速杆的常见损伤是球节、定位槽及下球头磨损，可用与新件对比的方法检查球节与变速叉导块凹槽的配合。（）A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷