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不属于球笼式万向节的常见故障是（）.

  • A、内外球道的磨损
  • B、球笼的磨损
  • C、套管叉的磨损
  • D、钢球的磨损

参考答案

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考题 不属于球笼式万向节的常见故障是( )A.内外球道的磨损B.球笼的磨损C.套管叉的磨损D.钢球的磨损
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考题 最常见的万向节是( )类型。A、十字轴式普通万向节B、球叉式等速万向节C、球笼式等速万向节D、球笼式不等速万向节
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考题 球叉式万向节由于承载能力大，磨损小，结构紧凑，拆装方便，因此应用越来越广泛。
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考题 球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
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考题 球叉式和球笼式万向节是等速万向节。
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考题 关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
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考题 前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。A、半轴花键磨损B、轴承磨损C、万向节球笼磨损D、缺油
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考题 （）万向节属于等速万向节。A、双联式B、球笼式C、球叉式D、三销轴式
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考题 等速万向节的常见类型有（）等A、球叉式B、球笼式C、三叉式D、三销轴式
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考题 VL型球笼式万向节的内外球座之间可以作（）。
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考题 球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。
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考题 关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
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考题 下面万向节中属于等速万向节的是（）。A、球笼式B、双联式C、球叉式D、三销轴式
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考题 当球叉式万向节、半轴球叉磨损严重需更换时，必须更换整个万向节总成。
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考题 等角速万向节传动轴检修时，发现（）星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。A、半B、全C、侧D、外
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考题 内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨损，应（）。A、更换内、外万向节球毂B、更换球笼壳C、更换钢球D、更换万向节总成
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考题 万向节球毂花键磨损松旷时，应（）。A、更换内万向节球毂B、更换球笼壳C、更换万向节总成D、更换外万向节球毂
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考题 256球叉式万向节由于承载能力大，磨损小，结构紧凑，拆装方便，因此应用越来越广泛。
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考题 检修桑塔纳等角速万向节传动轴检修时，发现外星轮、球笼、内星轮、钢柱有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。
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考题 万向节球毂花键磨损松旷时，应更换万向节球毂。
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考题 判断题球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。A 对B 错
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考题 单选题关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A 互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B 变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C 变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D 自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
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考题 单选题最常见的万向节是（）类型。A 十字轴式普通万向节B 球叉式等速万向节C 球笼式等速万向节D 球笼式不等速万向节
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考题 判断题球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。A 对B 错
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考题 多选题关于乱档原因，下列说法正确的是（）。A互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
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考题 判断题球叉式和球笼式万向节是等速万向节。A 对B 错
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考题 单选题前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。A 半轴花键磨损B 轴承磨损C 万向节球笼磨损D 缺油
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