考题
木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各()范围内捣固道床,轨下部分加强捣固。
考题
木枕地段捣固时,应在钢轨两侧()范围内捣实道床,轨下部分加强捣固。
A.380mmB.400mmC.450mD.500m
考题
影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（ ）Km／hA.15B.25C.35D.45
考题
轨道动态高低不平顺,主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
容许速度不超过160Km／h的线路,木枕地段捣固时,应在钢轨两侧()范围内捣实道床,轨下部分加强捣固。
A、380mmB、400mmC、450mmD、500mm
考题
容许速度大于120Km／h的线路,木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各()范围内捣固道床,轨下部分加强捣固。
考题
道床阻力是由轨枕和道床相互作用产生的,道床纵向阻力阻止轨枕纵向位移,影响长钢轨的伸缩。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。此题为判断题(对，错)。
考题
捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（）。
考题
道床病害是道床捣固不良，道床沉陷和路基排水不良造成的
考题
用大头镐捣固道床，范围是自钢轨中心向两侧各200-250mm。
考题
木枕地段捣固时，应在钢轨两侧（）范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。A、380mmB、400mmC、450mD、500m
考题
轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。
考题
（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。A、路基沉陷B、捣固不良C、枕木腐朽D、轨距变化
考题
08-32捣固车捣固装置升降油缸相对框架能够横向和纵向摆动，补偿捣固装置在导向柱上运动时产生的（）。
考题
轨道动态高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。
考题
曲线拨道前不匀轨缝，拨后没有及时回填道床，捣固不均匀等易造成曲线方向不良。
考题
08-32捣固车在曲线上，捣固装置的纵向中心会偏离（），为了随时修正这种偏离，设计有捣固装置自动跟踪钢轨的横移跟踪机构。
考题
在曲线上，捣固装置的纵向中心会偏离钢轨纵向中心，为了随时修正这种偏离，设计有捣固装置自动跟踪钢轨的（）机构。
考题
判断题轨道高低不平顺，主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。A
对B
错
考题
单选题木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各（）范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。A
350mmB
400mmC
450mmD
500mm
考题
填空题08-32捣固车在曲线上，捣固装置的纵向中心会偏离（），为了随时修正这种偏离，设计有捣固装置自动跟踪钢轨的横移跟踪机构。
考题
填空题钢轨绝缘处的轨枕应保持（），道床捣固良好。
考题
判断题高低不平顺是由于路基下沉、道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。A
对B
错
考题
填空题木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各（）范围内捣固道床，轨下部分加强捣固。
考题
单选题（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。A
路基沉陷B
捣固不良C
枕木腐朽D
轨距变化