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ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车在某区段的运行速度。

  • A、区段封锁
  • B、跳停
  • C、临时限速
  • D、扣车

参考答案

更多 “ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车在某区段的运行速度。A、区段封锁B、跳停C、临时限速D、扣车” 相关考题
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考题 图定列车出场作业中，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车到站，通过（）核对到达列车准点。A、ATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表B、ATS工作站C、列车运行图车站时刻表D、车站自动记点系统
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考题 关于ATS，不正确的描述是（）.A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
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考题 满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置
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考题 列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A、中央ATS设备B、后备中央ATS设备C、车站ATS设备D、车辆段ATS设备
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考题 ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车直接跳过某站不停靠。A、区段封锁B、跳停C、临时限速D、扣车
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考题 ATS系统从联锁系统获取的信息有（）。A、进路状态B、道岔状态C、列车运行状态D、区段状态
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考题 行车调度通过（）进行客流监视，根据现场实际情况及时对列车进行调整，防止列车（）过大。A、ATS；客流B、CCTV；客流C、CCTV；运行间隔D、ATS；运行间隔
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考题 在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。A、OBCU_ITFB、OBCU_ATOC、司机D、ATS
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考题 DTI设备“扣车”对发送及接收数据的显示分为发送及接收地址和数据内容。其中以“ATS-0”为源地址的数据是（）产生的。A、ATS系统和DTI设备B、用户和ATS系统C、用户D、ATS系统
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考题 ATS用户可通过ATS设备创建临时限速，来限制列车在某区段的运行速度。
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考题 非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
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考题 下列选项有关IATP行车法行车时正线行车作业要求正确的是（）。A、行值应通过ATS工作站监控列车运行B、若站级控制设备集中站行值需按行调命令排列进路C、变更列车运行交路时行值应通知列车司机D、行调通过中央ATS监控列车运行
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考题 控制中心ATS调度工作站的主要用于（）。A、监视、控制线路和列车运行B、维护ATS系统，培训ATS用户C、大屏显示ATS图形界面D、生成、管理列车时刻表
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考题 在CTC级，ATS按照（）调整TrainguardMT列车的运行。
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考题 列车自动运行控制系统ATC包括ATO（）、ATP（）、ATS（）。
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考题 ATS支持（）控制命令。A、列车洗车B、列车断电C、列车上电D、列车运行
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考题 单选题控制中心ATS调度工作站的主要用于（）。A 监视、控制线路和列车运行B 维护ATS系统，培训ATS用户C 大屏显示ATS图形界面D 生成、管理列车时刻表
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考题 单选题ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车直接跳过某站不停靠。A 区段封锁B 跳停C 临时限速D 扣车
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考题 单选题ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车在某区段的运行速度。A 区段封锁B 跳停C 临时限速D 扣车
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考题 单选题下列选项有关IATP行车法行车时正线行车作业要求正确的是（）。A 行值应通过ATS工作站监控列车运行B 若站级控制设备集中站行值需按行调命令排列进路C 变更列车运行交路时行值应通知列车司机D 行调通过中央ATS监控列车运行
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考题 判断题ATS用户可通过ATS设备创建临时限速，来限制列车在某区段的运行速度。A 对B 错
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考题 多选题列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A中央ATS设备B后备中央ATS设备C车站ATS设备D车辆段ATS设备
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考题 单选题将列车运行进路划分为若干个固定的区段，由设备集中站通过ATS或LCW排列进路，由人工确保两个及以上区段空闲的发车间隔，列车按地面信号显示运行的方法称为（）。A CBTC行车法B IATP行车法C 区段行车法
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