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内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）。

  • A、大
  • B、小
  • C、相等
  • D、任意

参考答案

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考题 柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。 A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
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考题 活塞环在装入汽缸后,其开口处的间隙叫做(),活塞环在高度方向与环槽侧面的间隙叫做()。
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考题 活塞环开口间隙越来越好。
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考题 活塞环端间隙（开口间隙）
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考题 发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
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考题 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。A、0.45B、0.65C、0.75
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考题 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙。A、沿高度方向B、沿圆周方向C、活塞环开口两端之间
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考题 第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）A、相等B、小C、大D、任意
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考题 EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（）A、90°B、180°C、270°D、360°
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考题 活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。
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考题 活塞环的自紧密封在（）情况下会失效。A、侧间隙过大B、开口间隙过大C、侧间隙为零D、开口间隙过小
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考题 活塞装入气缸后，活塞环开口处两端的间隙应越小越好。
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考题 为防止活塞环受热膨胀而卡住，其接头处留有一定的间隙，此间隙称为活塞环的（）。A、端面间隙B、断面间隙C、开口间隙D、背隙
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考题 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、气缸直径过大
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考题 简述活塞环要留工作开口间隙的原因。
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考题 活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取锉削法修理。
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考题 活塞环开口间隙的作用是给活塞环留出受热膨胀伸长的余地。
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考题 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
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考题 活塞环开口间隙的作用是（）。
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考题 活塞环开口间隙：第二道环0.25---0.40，磨损极限1.00。
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考题 活塞环开口间隙：第三道环0.35---0.60，磨损极限1.00。
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考题 活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是（）。A、保证气缸密封B、防止卡缸C、保证活塞环弹性
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考题 单选题活塞环的泵油作用，是由活塞环（）存在引起的。A 开口间隙和侧隙B 开口间隙和背隙C 缸壁间隙D 侧隙和背隙
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考题 单选题EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（）A 90°B 180°C 270°D 360°
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考题 单选题内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）。A 大B 小C 相等D 任意
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考题 单选题第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）A 相等B 小C 大D 任意
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考题 单选题发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A 开口间隙过小B 漏光度过小C 开口间隙过大D 气缸直径过大
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