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EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开()

  • A、90°
  • B、180°
  • C、270°
  • D、360°

参考答案

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考题 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。 A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、随便错开

考题 活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开()。 A.160°B.180°C.200°D.270°

考题 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开1800。此题为判断题(对,错)。

考题 下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有()A、第一道环与第二道环错开180°B、第二道环与第三道环开口错开90°C、第三道环与第四道环错开180°D、第三道环与第四道环错开90°

考题 发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的()A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。

考题 SQR472F发动机活塞环检测方法:把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处,用活塞顶面压下活塞环,之后使用塞规对开口进行测量,第一道活塞环开口的极限间隙是()mm。A、0.45B、0.65C、0.75

考题 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定D、应间隔90°

考题 第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()A、相等B、小C、大D、任意

考题 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞环开口应错开()。A、90°B、120°C、150°D、180°

考题 安装活塞环时,开口应相互错开,其中第一、二道气环应相错180度,第二、三道应相错()度。A、20B、60C、90

考题 在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A、朝向发动机做功时的受力面B、应背向发动机做功时的受力面C、没有特殊规定,只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

考题 发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时()所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()。A、大B、小C、相等D、任意

考题 在安装多道活塞环时,活塞环的开口应依次错开()。A、120度B、120—180度C、80度D、90度

考题 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。A、应在圆周方向互相错开B、应在一道线上C、可随便确定

考题 安装AJR型发动机活塞环时,其开口应错开()。A、90°B、100°C、120°D、180°

考题 关于发动机活塞环与活塞组装,甲说:“应注意活塞环的安装方向,各气环开口错开角度要均匀”;乙说:“装油环时一般先装中间衬环”;丙说:“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

考题 桑塔纳2000JV发动机各活塞环开口应错开()度。A、60B、90C、120D、150

考题 安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。

考题 安装AJR型发动机活塞环时,其开口应错开180°。

考题 单选题在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。A 朝向发动机做功时的受力面B 应背向发动机做功时的受力面C 没有特殊规定,只有活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

考题 单选题在组装活塞环时,应活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。A 朝向发动机作功时的受力面B 应背向发动机作功时的受力面C 没有特殊规定,只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可

考题 多选题下列对于EQ6100-1发动机活塞环开口安装正确的有()A第一道环与第二道环错开180°B第二道环与第三道环开口错开90°C第三道环与第四道环错开180°D第三道环与第四道环错开90°

考题 单选题EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开()A 90°B 180°C 270°D 360°

考题 单选题内燃机中第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()。A 大B 小C 相等D 任意

考题 单选题第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()A 相等B 小C 大D 任意