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为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性,现代轿车多采用()控制方法。

  • A、4S4M,四轮独立控制
  • B、4S4M,前轮独立控制,后轮高选同时控制
  • C、4S3M,前轮独立控制,后轮低选同时控制
  • D、2S2M,前轮独立控制,后轮对角前轮控制

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