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单选题
多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术,它燃烧室形状是()。
A

楔形

B

碗形

C

半球形

D

多球形


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 目前,一般轿车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是( ),高级轿车常用的发动机布置和行驶驱动方式是前置后驱,新型大客车普遍采用的发动机布置和行驶驱动方式是后置后驱。A.前置前驱B.前置后驱C.后置前驱D.后置后驱

考题 国产黄河JN151型发动机采用燃烧室形状是()。A、球形燃烧室B、ω型燃烧室C、凹型燃烧室D、盆型燃烧室

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考题 现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。

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考题 发动机的进、排气门开启时,气门向燃烧室内运动。

考题 多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术,它燃烧室形状是()。A、楔形B、碗形C、半球形D、多球形

考题 为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?

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考题 现代汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用是为了提高充气效率。

考题 现代高级轿车多采用了液压挺柱,我们将无需调整()。A、喷油量B、气门间隙C、点火顺序D、火花塞间隙

考题 现代汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用是为了()。A、提高点火性能B、提高喷油性能C、减小爆燃D、提高充气效率

考题 现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。

考题 问答题为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构?

考题 判断题现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。A 对B 错

考题 问答题现代发动机为什么采用多气门结构?

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考题 单选题一学生A说:现代高级轿车多采用了液压挺柱,消除了气门间隙,所以发动机配气系统工作时的噪声减小了。学生B说:由于发动机采用了液压挺柱,不需要调整气门间隙,所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的为()。A 学生A、B都错误B 只有学生A正确C 只有学生B正确D 学生A和B都正确

考题 单选题现代高级轿车多采用了液压挺住,我们将无需调速()。A 点火顺序B 火花塞间隙C 喷油量D 气门间隙

考题 问答题为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构?

考题 单选题现代高级轿车多采用了液压挺柱,我们将无需调整()。A 喷油量B 气门间隙C 点火顺序D 火花塞间隙

考题 单选题现代汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用是为了()A 提高点火性能B 提高喷油性能C 减少爆燃D 提高充气效率

考题 单选题学生A说:现代高级轿车多采用了液压挺柱,消除了气门间隙,所以发动机配气系统工作时的噪声减小了;学生B说:由于发动机采用了液压挺柱,自动的调整了气门间隙,所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是()。A 只有学生A正确B 只有学生B正确C 学生A和B都正确D 学生A和B都错误

考题 判断题现代汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用是为了提高充气效率。A 对B 错

考题 单选题现代汽车发动机普遍采用多气门结构,其作用是为了()。A 提高点火性能B 提高喷油性能C 减小爆震D 提高充气效率