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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。

  • A、“早减压、少减压”
  • B、晚减压、大减压
  • C、晚减压、少减压

参考答案

更多 “防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。A、“早减压、少减压”B、晚减压、大减压C、晚减压、少减压” 相关考题
考题 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
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考题 货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量
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考题 从司机施行制动时开始到列车完全停车为止所走的距离称为（）。A、实际制动距离B、列车紧急制动距离C、空走距离D、列车制动距离
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考题 为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
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考题 施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。A、初次减压量B、列车管定压C、100kPaD、最大有效减压量
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考题 施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
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考题 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）
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考题 列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。
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考题 施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）kPa，长大下坡道应适当增加初次减压量。A、20B、30C、50
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考题 防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
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考题 为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。A、地面信号B、LKJC、机车信号D、进站信号
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考题 防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A、本务B、车辆C、机车
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考题 为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
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考题 在紧急制动后对尚未停车的列车施行缓解，将会产生剧烈的（），甚至造成断钩事故。
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考题 单选题从司机施行制动时开始到列车完全停车为止所走的距离称为（）。A 实际制动距离B 列车紧急制动距离C 空走距离D 列车制动距离
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考题 单选题为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。A 地面信号B LKJC 机车信号D 进站信号
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考题 单选题防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A 本务B 车辆C 机车
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考题 单选题施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。A 初次减压量B 列车管定压C 100kPaD 最大有效减压量
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考题 填空题在紧急制动后对尚未停车的列车施行缓解，将会产生剧烈的（），甚至造成断钩事故。
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考题 单选题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A 一B 两C 三
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考题 单选题防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。A “早减压、少减压”B 晚减压、大减压C 晚减压、少减压
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考题 判断题防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。A 对B 错
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考题 单选题货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。A 40kPaB 50kPaC 60kPaD 70kPa
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考题 单选题货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A 追加减压量B 初次减压量C 累计减压量
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考题 填空题列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）
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考题 判断题为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。A 对B 错
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考题 单选题施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）kPa，长大下坡道应适当增加初次减压量。A 20B 30C 50
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