考题
司机对电客车故障初步处理的时间原则上为(),司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时,通过行调向检调提出技术支援,同时继续处理故障。A、2分钟B、3分钟C、4分钟D、5分钟
考题
对电客车的故障处理时间原则上为(),如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法。A、6分钟B、7分钟C、8分钟D、9分钟
考题
故障处理时间按照“4+2”分钟原则,电客车故障初步处理时间为4分钟,总体处理时间为6分钟。
考题
司机经过()分钟的处理后,如仍不能动车,由值班主任决定采取救援措施。A、4B、6C、8D、10
考题
若()分钟仍不能动车时,由值班主任决定处理办法,当决定救援时,司机做好救援的防护连挂准备及协助清客工作。A、4B、5C、6D、8
考题
司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟,司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求,轮值工程师给出必要的技术支持。
考题
在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。
考题
对电客车的故障处理时间原则上为()(含司机对故障初步处理时间),如仍不能动车时,由OCC值班主任确定处理办法。A、2分钟B、3分钟C、6分钟D、8分钟
考题
司机对电客车故障的初步处理原则上为(),司机确认无法处理或()后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求,轮值工程师给出必要的技术支持。A、1分钟B、2分钟C、4分钟D、8分钟
考题
列车故障救援应急预案启动时间节点为故障发生起()分钟,当故障车司机提出救援申请或达到救援界限时,值班主任应启动救援方案。A、4分钟B、6分钟C、8分钟D、10分钟
考题
正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。A、值班主任、轮值工程师B、行调、轮值工程师C、行调、司机D、值班主任、司机
考题
司机对客车在()分钟内无法排除故障,由主任调度员确定处理方法。
考题
单选题原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过规定的时间。若在()内司机确定故障无法处理,可直接申请救援A
初步处理时间B
总体处理时间C
规定时间D
4分钟
考题
判断题故障处理时间按照“4+2”分钟原则,电客车故障初步处理时间为4分钟,总体处理时间为6分钟。A
对B
错
考题
单选题对电客车的故障处理时间原则上为(),如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法。A
6分钟B
7分钟C
8分钟D
9分钟
考题
单选题正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。A
值班主任、轮值工程师B
行调、轮值工程师C
行调、司机D
值班主任、司机
考题
填空题司机对客车在()分钟内无法排除故障,由主任调度员确定处理方法。
考题
单选题若()分钟仍不能动车时,由值班主任决定处理办法,当决定救援时,司机做好救援的防护连挂准备及协助清客工作。A
4B
5C
6D
8
考题
填空题客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。
考题
单选题对电客车的故障处理时间原则上为()(含司机对故障初步处理时间),如仍不能动车时,由OCC值班主任确定处理办法。A
2分钟B
3分钟C
6分钟D
8分钟
考题
单选题司机对电客车故障初步处理的时间原则上为(),司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时,通过行调向检调提出技术支援,同时继续处理故障。A
2分钟B
3分钟C
4分钟D
5分钟
考题
判断题在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。A
对B
错
考题
单选题司机经过()分钟的处理后,如仍不能动车,由值班主任决定采取救援措施。A
4B
6C
8D
10
考题
判断题司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟,司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求,轮值工程师给出必要的技术支持。A
对B
错