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单选题
对电客车的故障处理时间原则上为(),如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法。
A

6分钟

B

7分钟

C

8分钟

D

9分钟


参考答案

参考解析
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考题 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为(),司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时,通过行调向检调提出技术支援,同时继续处理故障。A、2分钟B、3分钟C、4分钟D、5分钟

考题 对电客车的故障处理时间原则上为(),如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法。A、6分钟B、7分钟C、8分钟D、9分钟

考题 故障处理时间按照“4+2”分钟原则,电客车故障初步处理时间为4分钟,总体处理时间为6分钟。

考题 一、二线电客车运行中车载设备出现故障时,电客车司机上报行车调度,按照()命令进行处理。A、值班主任B、行车调度C、车载工班D、轮值工程师

考题 司机经过()分钟的处理后,如仍不能动车,由值班主任决定采取救援措施。A、4B、6C、8D、10

考题 若()分钟仍不能动车时,由值班主任决定处理办法,当决定救援时,司机做好救援的防护连挂准备及协助清客工作。A、4B、5C、6D、8

考题 司机对电客车故障的初步处理原则上为2分钟,司机确认无法处理或2分钟后还无法动车时,可向车辆部轮值工程师报告故障信息并提出技术支援要求,轮值工程师给出必要的技术支持。

考题 在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。

考题 对电客车的故障处理时间原则上为()(含司机对故障初步处理时间),如仍不能动车时,由OCC值班主任确定处理办法。A、2分钟B、3分钟C、6分钟D、8分钟

考题 正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。A、值班主任、轮值工程师B、行调、轮值工程师C、行调、司机D、值班主任、司机

考题 客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。

考题 客车故障不能动车的处理原则是什么?

考题 司机对客车在()分钟内无法排除故障,由主任调度员确定处理方法。

考题 判断题南京地铁规定:电客车在正线故障时,司机故障判断处理的时间为3分钟。A 对B 错

考题 问答题客车故障不能动车的处理原则是什么?

考题 单选题原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过规定的时间。若在()内司机确定故障无法处理,可直接申请救援A 初步处理时间B 总体处理时间C 规定时间D 4分钟

考题 判断题故障处理时间按照“4+2”分钟原则,电客车故障初步处理时间为4分钟,总体处理时间为6分钟。A 对B 错

考题 单选题运营期间,电客车发生故障,由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理,轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持,检修调度员可()。A 安排检修驻站人员跟车观察B 安排换备车C 安排轮值工程师上车处理

考题 单选题正线行车时,电客车故障情况下行车组织由()全面负责,故障的判断和应急处理由()全面负责。A 值班主任、轮值工程师B 行调、轮值工程师C 行调、司机D 值班主任、司机

考题 填空题司机对客车在()分钟内无法排除故障,由主任调度员确定处理方法。

考题 单选题若()分钟仍不能动车时,由值班主任决定处理办法,当决定救援时,司机做好救援的防护连挂准备及协助清客工作。A 4B 5C 6D 8

考题 填空题客车的故障处理时间原则上为()分钟,如仍不能动车时,由值班主任确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作。

考题 单选题对电客车的故障处理时间原则上为()(含司机对故障初步处理时间),如仍不能动车时,由OCC值班主任确定处理办法。A 2分钟B 3分钟C 6分钟D 8分钟

考题 单选题司机对电客车故障初步处理的时间原则上为(),司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时,通过行调向检调提出技术支援,同时继续处理故障。A 2分钟B 3分钟C 4分钟D 5分钟

考题 判断题在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。A 对B 错

考题 单选题司机经过()分钟的处理后,如仍不能动车,由值班主任决定采取救援措施。A 4B 6C 8D 10

考题 单选题一、二线电客车运行中车载设备出现故障时,电客车司机上报行车调度,按照()命令进行处理。A 值班主任B 行车调度C 车载工班D 轮值工程师