考题
可燃气体与助燃气体在燃烧之前混合，并形成可燃混合气体，被引火源点燃所引起的燃烧现象，称为预混燃烧。此题为判断题(对，错)。
考题
早燃是汽油机在火花塞点火之前发生的一种燃烧现象。此题为判断题(对，错)。
考题
早燃是汽油机在火花塞点火之前发生的一种燃烧现象。
考题
爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A、火花塞点火前B、火花塞开始点火时C、火花塞点火后D、以上各项都可能
考题
下列关于对爆燃的说法正确的是：（）A、气缸直径大爆燃倾向较小B、火花塞靠近排气门最不容易引起爆燃C、随点火提前角增大，爆燃倾向加大D、过浓或过稀的混合气使爆燃倾向加大
考题
如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃，这称为（）。A、早燃B、点火提前角过大C、点火提前角过小D、发动机稀燃技术
考题
柴油发动机做功行程是由（），混合气燃烧膨胀完成的。A、火花塞点火B、高温高压，气体自行发火C、压缩做功D、活塞密封良好
考题
化油器回火、发动机爆燃的原因可能是（）。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过浓D、火花塞间隙过大
考题
在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）A、表面点火B、爆燃C、压燃D、规则燃烧
考题
火花塞的功用是在燃烧室内产生高压（）并（）可燃混合气。
考题
汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为（）。A、爆燃B、早燃C、表面点火D、异常点火
考题
爆燃是在压缩冲程中发生在火花塞点燃之前的局部燃烧。（）
考题
汽油机爆燃的原因（）A、混合气过浓，汽油牌号小于规定使用的牌号。B、点火提前角过大，火花塞过热和燃烧室积碳严重。C、发动机温度过高和压缩比过大。
考题
在汽油机中，若燃烧不是由火花塞点燃或火焰传播速率不正常的现象称为（）。A、表面点火B、爆燃C、补燃D、不正常燃烧
考题
在压缩过程中，工作混合气在火花塞点火之前着火称为（），使功率下降。A、爆燃B、突燃C、早燃D、速燃
考题
点火系的作用是把电源提供的低压电流（一般为12V）升高到能点燃气缸中的可燃混合气的高压电流（1.5万V以上），并根据发动机的（）。A、工作循环和点火顺序将高压电流分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气B、工作循环和点火顺序将高压电流分配给火花塞点燃混合气C、工作循环和顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气D、工作循环和点火顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气
考题
航空活塞収动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为？（）A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
考题
航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？A、燃烧；B、爆震；C、早燃。
考题
汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。A、爆燃B、早燃C、表面点火D、自燃
考题
单选题在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为（）A
表面点火B
爆燃C
压燃D
规则燃烧
考题
单选题化油器回火、发动机爆燃的原因可能是（）。A
点火过早B
点火过迟C
混合气过浓D
火花塞间隙过大
考题
判断题爆震是火花塞点火前汽缸内混合气自燃引起的不正常燃烧现象。（）A
对B
错
考题
判断题火花塞未点火之前，可燃混合气就自行燃烧现象称为爆燃。A
对B
错
考题
判断题可燃气体与助燃气体在燃烧之前混合，并形成可燃混合气体，被引火源点燃所引起的燃烧现象，称为预混燃烧。A
对B
错
考题
单选题爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）A
火花塞点火前B
火花塞开始点火时C
火花塞点火后D
以上各项都可能
考题
单选题柴油发动机做功行程是由（），混合气燃烧膨胀完成的。A
火花塞点火B
高温高压，气体自行发火C
压缩做功D
活塞密封良好