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利用较长的进气管,有利于()。利用较短的进气管,有利于()。


参考答案

更多 “利用较长的进气管,有利于()。利用较短的进气管,有利于()。” 相关考题
考题 利用压缩机吸气管上的进气调节阀不能达到调节排气量的目的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 涡轮增压又称废气涡轮增压,它是利用()排出的废气压力去推动一台涡轮,再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力,增加气缸的进气量。A.气缸B.排气管C.发动机D.进气管

考题 下列参数中提高充量系数的措施是()A、减小进气门直径B、进气管设计为弯管C、利用进气管动态效应D、减小压缩比

考题 涡轮增压又称废气涡轮增压,它是利用()排出的废气压力去推动一台涡轮,再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力,增加气缸的进气量。A、气缸B、排气管C、发动机D、进气管

考题 现代发动机为提高气缸的充气效率,利用了“谐波进气控制”,当低速运转时,其进气管的变化为()A、变长变细B、变短变细C、变短变粗D、变长变粗

考题 卡门涡流式空气流量计是直接利用()测量发动机的空气进气量。A、电力方式B、滤清器C、控制器D、进气管

考题 利用进气管的动态效应可以提高发动机充气效率。

考题 什么是进气管动态效应?怎样利用它提高充气效率?

考题 进气管较长时,压力波传播距离长,发动机()较好。

考题 现代发动机为提高进气的充气效率,利用了“声控进气控制”,当低速运转时,其进气管的有效长度()。A、变长B、变短C、变粗D、变细

考题 利用压力波传播理论解释:气门口开启进气时,为什么进气管中出现的是右行疏波(取气门口到进气管入口为右行正方向)?若进气管入口是一个无空滤器全开口的管端,为什么上述疏波传到开口管端时的反射波是全正反射的左行密波?若换为排气门,气门口开启排气时,情况又如何?

考题 真空式刮水器不需要其它的动力源,而是利用进气管的真空进行的。

考题 在柴油机中,一般都是利用排气管的废气对进气预热,以利于进气管中的油膜汽化,通常将排气管连成一个部件。

考题 提高充气系数措施不包括()。A、降低进气系统的阻力损失,提高进气终了的压力PaB、合理选择配气相位C、选择合理的进排气结构尺寸,有效利用换气过程的动态效应D、缩短进/出气管的长度尺寸

考题 在气门叠开期间,进气管、燃烧室、排气管三者的压力大小依次为().A、进气管燃烧室排气管B、燃烧室进气管排气管C、排气管燃烧室进气管D、燃烧室排气管进气管

考题 压缩机的进排气管较长时,应加以(),以免引起()。

考题 单选题提高充气系数措施不包括()。A 降低进气系统的阻力损失,提高进气终了的压力PaB 合理选择配气相位C 选择合理的进排气结构尺寸,有效利用换气过程的动态效应D 缩短进/出气管的长度尺寸

考题 问答题什么是进气管动态效应?怎样利用它提高充气效率?

考题 单选题现代发动机为提高气缸的充气效率,利用了“谐波进气控制”,当低速运转时,其进气管的变化为()A 变长变细B 变短变细C 变短变粗D 变长变粗

考题 填空题压缩机的进排气管较长时,应加以(),以免引起()。

考题 单选题在气门叠开期间,进气管、燃烧室、排气管三者的压力大小依次为().A 进气管燃烧室排气管B 燃烧室进气管排气管C 排气管燃烧室进气管D 燃烧室排气管进气管

考题 填空题利用较长的进气管,有利于()。利用较短的进气管,有利于()。

考题 判断题在柴油机中,一般都是利用排气管的废气对进气预热,以利于进气管中的油膜汽化,通常将排气管连成一个部件。A 对B 错

考题 判断题真空式刮水器不需要其它的动力源,而是利用进气管的真空进行的。A 对B 错

考题 单选题卡门涡流式空气流量计是直接利用()测量发动机的空气进气量。A 电力方式B 滤清器C 控制器D 进气管

考题 问答题利用压力波传播理论解释:气门口开启进气时,为什么进气管中出现的是右行疏波(取气门口到进气管入口为右行正方向)?若进气管入口是一个无空滤器全开口的管端,为什么上述疏波传到开口管端时的反射波是全正反射的左行密波?若换为排气门,气门口开启排气时,情况又如何?

考题 单选题现代发动机为提高进气的充气效率,利用了“声控进气控制”,当低速运转时,其进气管的有效长度()。A 变长B 变短C 变粗D 变细