考题
DH4型机车进入冬季时,机车蓄电池电解液密度应及时调整为()。
A、1.20～1.22B、1.24～2.25C、1.26～1.27D、1.28～1.30
考题
调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。（）此题为判断题(对，错)。
考题
蓄电池的电解液密度冬季比夏季( )。A.低B.高C.一样D.不确定
考题
铅酸蓄电池放电时，电解液的密度下降，内阻减少。
考题
调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。
考题
蓄电池电解液的密度在（）约为1.27。A、白天B、夜间C、夏季D、冬季
考题
进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。A、1.20～1.22B、1.24～1.25C、1.26～1.27D、1.28～1.30
考题
冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
考题
冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液（），致使蓄电池容器破裂。
考题
蓄电池电解液的相对密度应（）。A、冬季比夏季高B、冬季比夏季低C、冬季应尽可能采用高密度
考题
影响蓄电池容量的因素有（）。A、放电电流B、电解液温度C、电解液密度D、电池内阻
考题
蓄电池使用中，冬季放电量不得超过（），放电量可用测量电解液相对密度的方法测量。A、15%B、25%C、35%D、45%
考题
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
考题
单选题蓄电池电解液的相对密度应（）。A
冬季比夏季高B
冬季比夏季低C
冬季应尽可能采用高密度
考题
单选题蓄电池电解液的密度在（）约为1.27。A
白天B
夜间C
夏季D
冬季
考题
填空题蓄电池电解液密度冬季充足电时为（）、蓄电池电解液密度夏季充足电时为（）。
考题
判断题蓄电池的电解液密度冬季和夏季是不同的。A
对B
错
考题
单选题冬季调整蓄电池电解液密度后使电池内阻增长（）加之冬季照明时间长，用电量增加等原因，如不注意充电极易造成亏电或冻结。A
密度加大B
密度降低C
容量增加D
容量降低
考题
填空题冬季时，应特别注意保持铅蓄电池存足电状态，以免电解液（），致使蓄电池容器破裂。
考题
填空题冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持（），以免电解液相对密度（），致使（）。
考题
填空题碱性蓄电池冬季电解液比重为（）g/cm3。
考题
填空题碱性蓄电池电解液的比重冬季比夏季要（）。
考题
单选题进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。A
1.20～1.22B
1.24～1.25C
1.26～1.27D
1.28～1.30