考题
驼峰解散车辆,只变更()时,可不通知司机。
A、辆数和作业方法B、钩数、辆数、股道C、股道、停留车位置D、钩数、停留车位置
考题
使用人力制动机调节后行车组的溜行速度,使前后车组间形成必要的间隔,保证前行车组顺利过岔,称为()制动。并使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂()。
考题
禁止通过驼峰的车辆,应当通过(),便于编组。
A.停留在到发线上B.停留在驼峰线推送上C.驼峰溜放到调车场D.迂回线推送到调车场
考题
使用人力制动机调节溜行车组的速度,使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。
考题
推送车辆达到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法称为（）.
考题
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。
考题
使用人力制动机调节溜行车组的速度，使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。
考题
禁止通过驼峰的车辆，应当通过（），便于编组。A、停留在到发线上B、停留在驼峰线推送上C、驼峰溜放到调车场D、迂回线推送到调车场
考题
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。
考题
驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机。A、辆数B、股道C、钩数、停留车位置D、钩数、辆数、股道
考题
车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
考题
根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类。A、目的制动B、调速C、停车D、减速
考题
车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：（）等，作业时必须选好站立地点。A、平车B、砂石车C、粮食车D、罐车
考题
驼峰作业自动化实现了车自动提钩及摘制动软管。
考题
单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和（）用两类。A
目的制动B
调速C
停车D
减速
考题
判断题摘车时，当车辆停于指定地点后，即可摘钩。A
对B
错
考题
判断题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动用和目的制动用两类。A
对B
错
考题
多选题车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：（）等，作业时必须选好站立地点。A平车B砂石车C粮食车D罐车
考题
判断题使用人力制动机调节溜行车组的速度，使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。A
对B
错
考题
单选题驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机。A
辆数B
股道C
钩数、停留车位置D
钩数、辆数、股道
考题
单选题禁止通过驼峰的车辆，应当通过（），便于编组。A
停留在到发线上B
停留在驼峰线推送上C
驼峰溜放到调车场D
迂回线推送到调车场
考题
判断题驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。A
对B
错
考题
判断题驼峰目的制动是为了保证各钩车能溜到调车场指定地点或与停留车辆安全连挂。A
对B
错
考题
单选题驼峰解散车辆只变更（）时，可不通知司机。A
辆数和作业方法B
股道、停留车位置C
钩数、停留车位置D
钩数、辆数、股道
考题
单选题根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类。A
目的制动B
调速C
停车D
减速