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过量减压能够得到更大的制动缸压力。


参考答案

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考题 调整制动缸压力,为什么要调整减压阀?

考题 当制动缸压力与副风缸压力平衡时,制动主管的减压量叫做()。A、减压量B、最大减压量C、最大有效减压量D、最小减压量

考题 在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为()。A、最大有效减压量B、最小减压量C、追加减压量

考题 试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系?

考题 机车制动缸的压力P与减压量r的关系为:P=()

考题 试述制动管减压量与制动缸压力的关系?

考题 试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系?

考题 机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。

考题 制动管不论减压多少,制动缸均应得到相应的压力。

考题 二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时,可使制动缸的压力分阶段上升,得到()作用。A、阶段制动B、阶段缓解C、一次制动

考题 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。

考题 制动缸压力与制动管减压量之间有什么关系?

考题 自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?

考题 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。

考题 货运机车的阶段制动作用中,减压量与制动缸压力对应正确的是()A、减压量40~60Kpa,制动缸压力80~150KpaB、减压量100Kpa,制动缸压力200~230KpaC、减压量140Kpa,制动缸压力330~360KpaD、减压量170~190Kpa,制动缸压力330~360Kpa

考题 问答题试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系?

考题 问答题试述制动管减压量与机车、车辆制动缸压力的关系?

考题 判断题过量减压能够得到更大的制动缸压力。A 对B 错

考题 判断题制动管不论减压多少,制动缸均应得到相应的压力。A 对B 错

考题 问答题调整制动缸压力,为什么要调整减压阀?

考题 判断题加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。A 对B 错

考题 问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。

考题 问答题自阀手柄由运转位移到过量减压位,再将自阀手柄移到最小减压位,制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升,制动缸压力下降为零的原因有哪些?

考题 单选题二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时,可使制动缸的压力分阶段上升,得到()作用。A 阶段制动B 阶段缓解C 一次制动

考题 问答题试述制动管减压量与制动缸压力的关系?

考题 多选题货运机车的阶段制动作用中,减压量与制动缸压力对应正确的是()A减压量40~60Kpa,制动缸压力80~150KpaB减压量100Kpa,制动缸压力200~230KpaC减压量140Kpa,制动缸压力330~360KpaD减压量170~190Kpa,制动缸压力330~360Kpa

考题 问答题自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?