考题
各缸点火高压均超过10kV，则可能是（ ）A.火花塞间隙过小B.蓄电池电压过高C.混合气过稀
考题
燃油压力过高会导致( )。A.混合气过稀B.混合气过浓C.点火时间提前D.发动机更有力
考题
无机械提前式点火系二次电压过高，其故障原因是（）。A、火花塞间隙过大或电极烧坏B、火花塞脏污C、火花塞间隙过小D、分电器盖上有积碳
考题
汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重，表明发动机（）。A、点火顺序错乱B、混合气过浓C、火花塞间隙过大D、个别缸不工作
考题
在分解发动机的过程中，发现火花塞的端头成雪白色，下列哪个是正确的（）？A、对大多数发动机来说，火花塞的端头成雪白色是正常的B、发动机过热C、混合气体过浓D、高压点火线圈漏电
考题
下列哪项将会导致偏高的次级点火电压？（）A、火花塞间隙太小B、混合气偏稀C、火花塞积炭D、高压线漏电
考题
某缸火花塞间隙过小，会造成（）。A、次级高压过高B、燃烧电压过高C、次级高压过低
考题
火花塞间隙过小或积炭会导致（）。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高侄
考题
化油器回火、发动机爆燃的原因可能是（）。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过浓D、火花塞间隙过大
考题
用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A、火花塞间隙过大B、火花塞间隙过小C、火花塞间隙为零
考题
起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火提前角过小D、点火提前角过大
考题
点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。
考题
如果火花线过长，其原因可能是（）。A、火花塞脏污B、混合气过稀C、火花塞间隙过小D、高压线或火花塞短路
考题
发动机高速运转时易产生断火现象，是由于（）原因造成的。A、白金间隙过小B、点火能量过小C、混合气过浓D、火花塞损坏
考题
发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。
考题
发动机有敲击声的原因可能是（）A、火花塞间隙过小B、点火时间过迟C、点火时间过早
考题
汽油机爆燃的原因（）A、混合气过浓，汽油牌号小于规定使用的牌号。B、点火提前角过大，火花塞过热和燃烧室积碳严重。C、发动机温度过高和压缩比过大。
考题
导致火花塞过热的原因是（）。A、火花塞热值偏低B、混合气过浓C、发动机有窜油故障D、火花塞间隙过小
考题
汽油发动机加速无力并伴随化油器回火，极有可能是（）。A、点火过迟B、混合气过稀C、混合气过浓D、点火顺序错乱
考题
发动机点火系点火过晚原因是（）A、触电间隙过大B、触电间隙过小C、电压过大D、电压过小
考题
（）导致发动机回火。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火电压过高D、点火电压过低
考题
单选题如果火花线过长，其原因可能是（）。A
火花塞脏污B
混合气过稀C
火花塞间隙过小D
高压线或火花塞短路
考题
单选题化油器回火、发动机爆燃的原因可能是（）。A
点火过早B
点火过迟C
混合气过浓D
火花塞间隙过大
考题
单选题某缸火花塞间隙过小，会造成（）A
次级高压过高B
燃烧电压过高C
次级高压过低
考题
判断题点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。A
对B
错
考题
单选题用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A
火花塞间隙过大B
火花塞间隙过小C
火花塞间隙为零
考题
判断题发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。A
对B
错