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关键站停车时应预先(),适当增加机车制动力,使车钩呈压缩状态,为起车做准备。

  • A、鸣笛
  • B、撒砂
  • C、电阻制动

参考答案

更多 “关键站停车时应预先(),适当增加机车制动力,使车钩呈压缩状态,为起车做准备。A、鸣笛B、撒砂C、电阻制动” 相关考题
考题 《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。

考题 摘挂车辆时,应使一方车钩呈(),牵动另一辆车即可摘开车钩,使两辆车分离。 A、闭锁位B、开锁位C、全开位D、适当位

考题 使用时间成本平衡法压缩项目工期时,遵循的原则有( )。A.不应对所有活动的工期进行压缩B.应压缩关键路线上使总成本增加最多的活动的工期C.应压缩关键路线上使总成本增加最少的活动的工期D.应压缩非关键路线上工期最长的括动的工期E.应压缩非关键路线上使总成本增加最少的活动的工期

考题 列车在站停留或调车作业、运行途中停车摘下机车前,均应使车辆停妥并保持制动状态。( )

考题 牵出试闸时,如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态,后端车钩呈压缩状态,则表示人力制动机失效。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在坡道方向不明处停放车时,调车人员判断机车在上坡道方向的方法是车钩处于压缩状态。

考题 跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在()下进行。A、车钩自然状态B、车钩压缩状态C、车钩拉伸状态D、车钩运行状态

考题 乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时,()负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解,以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及()状态的确认。

考题 机车以牵引方式在坡道方向不明处停放车时,调车人员判断机车在上坡道方向的方法是车钩处于()状态。A、压缩B、自然状态C、拉伸D、锁闭

考题 运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。A、立即请求救援B、继续运行C、维持到前方站停车

考题 牵出试问时,如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态,后端车钩呈压缩状态,则人力制动机不良。

考题 关键站停车时应预先撒砂,适当增加机车制动力,使车钩呈()状态,为起车做准备;起车时先加载再缓解列车制动,列车开始移动时及时撒砂防止空转。A、拉紧B、拉伸C、压缩

考题 站接检查机车时,应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、()车钩、制动软管的连接状态。A、第一位B、第二位C、机后一位

考题 货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。

考题 中间站利用本务机车调车时,作业前应使LKJ处于()工作状态。A、降级B、调车C、关闭

考题 货物列车在站停车时,司机必须使列车保持()状态。

考题 防止列车尾部压轨道电路的措施:货物列车在停车后起车困难的车站,进站停车时为起车做好准备,停车时使()车钩在压缩状态。A、机后B、车辆C、机车

考题 防止断钩安全措施:停车为起车做好准备,坡上停车时,先用单阀后再用自动制动阀,使车钩呈()状态,便于起车。A、压缩B、伸张C、关闭

考题 单选题防止列车尾部压轨道电路的措施:货物列车在停车后起车困难的车站,进站停车时为起车做好准备,停车时使()车钩在压缩状态。A 机后B 车辆C 机车

考题 填空题乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时,()负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解,以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及()状态的确认。

考题 单选题关键站停车时应预先(),适当增加机车制动力,使车钩呈压缩状态,为起车做准备。A 鸣笛B 撒砂C 电阻制动

考题 单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在()下进行。A 车钩自然状态B 车钩压缩状态C 车钩拉伸状态D 车钩运行状态

考题 单选题站接检查机车时,应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、()车钩、制动软管的连接状态。A 第一位B 第二位C 机后一位

考题 单选题关键站停车时应预先撒砂,适当增加机车制动力,使车钩呈()状态,为起车做准备;起车时先加载再缓解列车制动,列车开始移动时及时撒砂防止空转。A 拉紧B 拉伸C 压缩

考题 判断题牵出试问时,如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态,后端车钩呈压缩状态,则人力制动机不良。A 对B 错

考题 单选题摘挂车辆时,应使一方车钩呈(),牵动另一辆车即可摘开车钩,使两辆车分离。A 闭锁位B 开锁位C 全开位D 适当位

考题 单选题防止断钩安全措施:停车为起车做好准备,坡上停车时,先用单阀后再用自动制动阀,使车钩呈()状态,便于起车。A 压缩B 伸张C 关闭