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写出机车运行中钢轨对机车的垂向冲击作用力的传递。

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考题 东风4B型内燃机车垂向油压减振器置于()中,能缓和机车垂向振动和冲击。
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考题 机车运行时,转向架承受的垂向力是通过()传给轮对,再由轮对传递给钢轨。
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考题 电机车均衡梁的作用在于把电机车自身的重量弹性地通过轮对传递到轨道上,同时将机车的重量均匀分配到每个车轮上,这样可以很好地缓冲机车在运行中的冲击与振动、保证机车平稳运行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车运行时,转向架承受的垂向力是由轮对开始传到钢轨上的() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的。
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考题 下列选项中，属于车体与转向架连接装置的作用（）A、传递重力B、传递纵向力和横向力C、改善机车的动力性能D、缓和钢轨对机车的冲击和振动E、保证机车的灵活性和稳定性
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考题 转向架的功用之一是尽可能缓和路线不平顺对机车的冲击，保证机车运行平稳，减少动作用力及其危害。
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考题 机车运行时，转向架承受的垂向力是由轴箱传到钢轨上的。
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考题 （）在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。A、轮对B、油压减振器C、轴箱拉杆D、螺旋弹簧
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考题 东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
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考题 GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→（）→（）→轮对→钢轨。
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考题 当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击。
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考题 机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
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考题 转向架垂向力的传递： 机车上部重量→（）→转向架构架→（）→轴箱→（）→钢轨。
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考题 轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同。
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考题 机车转向架的（）是用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对机车的冲击，并保证机车垂向的运行平稳性。
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考题 机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
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考题 判断题轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同。A 对B 错
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考题 填空题机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
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考题 填空题机车转向架的（）是用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对机车的冲击，并保证机车垂向的运行平稳性。
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考题 多选题影响机车轮轨垂向作用力的主要因素为（）。A机车运行速度B轴重C悬挂装置D簧下质量E线路技术状态
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考题 填空题当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生冲击振动时，（）可缓和钢轨对机车的冲击。
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考题 问答题写出机车运行中钢轨对机车的垂向冲击作用力的传递。
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考题 填空题GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→（）→（）→轮对→钢轨。
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考题 多选题下列选项中，属于车体与转向架连接装置的作用（）A传递重力B传递纵向力和横向力C改善机车的动力性能D缓和钢轨对机车的冲击和振动E保证机车的灵活性和稳定性
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考题 填空题转向架垂向力的传递： 机车上部重量→（）→转向架构架→（）→轴箱→（）→钢轨。
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考题 判断题机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。A 对B 错
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