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在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是()。


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考题 东风4B型机车LC和LLC线圈电路中,()常闭触头的作用是防止越位起动机车,确保机车平稳起动。 A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、4ZJ

考题 东风4B型机车LC和LLC线圈电路中,()常闭触头的作用是当水温超过88℃时柴油机卸载,起水温保护作用。 A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、4ZJ

考题 东风4B型机车走车电路中的2ZJ常闭触头断开,励磁机励磁接触器LLC和励磁接触器LC线圈电路随之断开,柴油机卸载。() 此题为判断题(对,错)。

考题 东风4B型机车走车电路中1ZJ常闭触头断开,通过与之串联的励磁机励磁接触器LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 东风8B型内燃机车起动电路中,串联在LLc、Lc线圈电路中的HKF辅助触头的作用时,保证机车()后方可起动机车。

考题 东风11型内燃机车起动电路中,串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车()正常时方可进行电阻制动。A、制动系统B、电控系统C、微机系统

考题 1ZJ的()触头在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联,其作用是防止控制手柄越位起动。

考题 在电动机反转控制电路中,为为实现电气互锁控制,必须将()A、一个接触器的常闭辅助触头串联到另一个触器的线圈回路中B、一个接触器的常开辅助触头串联到另一个触器的线圈回路中C、一个接触器的常闭辅助触头并联到另一个触器的线圈回路中D、一个接触器的常开辅助触头并联到另一个触器的线圈回路中

考题 走车电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制()A、LLCB、LCC、LLC.LC

考题 当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 LC、和LLC线圈电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头有何作用?

考题 在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联的常闭触头是()。A、2ZJB、4ZJC、1ZJ

考题 主手柄回零位,机车由牵引转入惰行,LLC、LC、1~6C的线圈同时断电,它们的主触头也同时断开。

考题 东风8B型内燃机车起动电路中,串联在LC线圈电路中的6ZJ常开触头作用是:保证只有在机车微机系统正常时方可进行()。

考题 主手柄1位时,走车电路中1-6常开触头任一虚接,电路中()。A、LLC不吸合B、LLC吸、1-6C、LC不吸合C、LLC、1-6C吸合、LC不吸合

考题 东风11型内燃机车起动电路中,串联在LLC、LC线圈电路中的HKF辅助触头的作用是()。

考题 在继电--接触器控制电路中,自锁触点正确连接方法是()。A、接触器的常开辅助触头与起动按钮串联B、接触器的常闭辅助触头与起动按钮并联C、接触器的常开辅助触头与起动按钮并联D、接触器的常闭辅助触头与起动按钮串联

考题 走车电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制()线圈电路。A、LLCB、LCC、LLC、LCD、ZC

考题 当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 问答题LC、和LLC线圈电路中设置1~3ZJ及DJ、LJ常闭触头有何作用?

考题 填空题东风11型内燃机车起动电路中,串联在LLC、LC线圈电路中的HKF辅助触头的作用是()。

考题 填空题东风8B型内燃机车起动电路中,串联在LC线圈电路中的6ZJ常开触头作用是:保证只有在机车微机系统正常时方可进行()。

考题 填空题在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是()。

考题 单选题在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联的常闭触头是()。A 2ZJB 4ZJC 1ZJ

考题 填空题1ZJ的()触头在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联,其作用是防止控制手柄越位起动。

考题 填空题当主手柄在“保”位,走车电路中()断开,通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。

考题 单选题在电动机反转控制电路中,为为实现电气互锁控制,必须将()A 一个接触器的常闭辅助触头串联到另一个触器的线圈回路中B 一个接触器的常开辅助触头串联到另一个触器的线圈回路中C 一个接触器的常闭辅助触头并联到另一个触器的线圈回路中D 一个接触器的常开辅助触头并联到另一个触器的线圈回路中