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一个区间有多处道口时，至少应有（）处道口电话接通车站。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 临近车站的区间和站内有人看守道口，其电话必须接通车站;同一区间相邻电话之间应串通。此题为判断题(对，错)。
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考题 道口电话接通车站的看守道口管理单位应及时与直属车务站段签订列车预报密码联锁协议，规定电话通知办法，报铁路局备案。此题为判断题(对，错)。
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考题 属于道口防护设备的有（）。A.限界架B.道口电话C.道口广播D.无线列调
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考题 一个区间有多处道口时，至少应有()处道口电话接通车站。A.1B.2C.3D.4
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考题 有人看守道口发生故障时,必须按照“先防护、后处理”的原则办理;有遮断信号机立即让其显示红灯,有道口无线报警装置的应立即启用,向接近列车发出警报;如为轨道电路区段,可使用短路设备或短路铜线构成短路,使信号机显示红灯;有直通车站电话或列车无线调度电话,立即通知车站或机车乘务员,如区间有相互联控的道口,可让其代设置停车信号防护。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 道口警标应每侧道路各设一个,设于距道口处最外股钢轨不小于()处。
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考题 遇机车、车辆溜入区间时，车站值班员应（）。A、立即用列车无线调度电话通知区间运行的列车司机B、立即通报邻站及列车调度员C、通知区间道口D、禁止向区间发出列车
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考题 车站附近的道口对开来的机车或列车不能确定是否通过道口时，应先关闭栏杆再用电话询问。（）
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考题 道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。A、车站B、工务段C、电务段D、司机
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考题 道口电话接通车站的看守道口管理单位应及时与车务站段签订列车预报密码联锁协议，规定电话通知办法，报铁路局备案。（）
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考题 严禁在（）地点卸车。A、道岔B、道口C、区间D、站台处靠站台一侧
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考题 在轨道电路电气化区间，笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过区间道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。A、车站站长、供电工长和信号工长B、信号工长和线路（道口）工长C、供电工长和信号工长D、线路（道口）工长、供电工长和信号工长
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考题 一般区间道口应设自动通知信号，临近车站的区间道口设半自动通知信号，站内道口必须设置手动信号。（）
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考题 道口员班中作业时应及时接听电话，在（）上正确、清楚填写电话记录。A、道口工作检查指导簿B、道口电话通知记录簿C、道口交接班记录簿D、设备检修及故障处理记录簿
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考题 铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的（），沿线车站原则上通过电力贯通线供电。
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考题 钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、（）。
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考题 直接通向（）仓库道路上的道口必须派人看守。A、飞机场B、火车站C、汽车站
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考题 填空题钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、（）。
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考题 判断题一般区间道口应设自动通知信号，临近车站的区间道口设半自动通知信号，站内道口必须设置手动信号。（）A 对B 错
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考题 单选题在轨道电路电气化区间，笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过区间道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。A 车站站长、供电工长和信号工长B 信号工长和线路（道口）工长C 供电工长和信号工长D 线路（道口）工长、供电工长和信号工长
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考题 单选题一个区间有多处道口时，至少应有（）处道口电话接通车站。A 1B 2C 3D 4
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考题 多选题遇机车、车辆溜入区间时，车站值班员应（）。A立即用列车无线调度电话通知区间运行的列车司机B立即通报邻站及列车调度员C通知区间道口D禁止向区间发出列车
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考题 单选题道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。A 车站B 工务段C 电务段D 司机
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考题 判断题道口电话接通车站的看守道口管理单位应及时与车务站段签订列车预报密码联锁协议，规定电话通知办法，报铁路局备案。（）A 对B 错
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考题 单选题道口员班中作业时应及时接听电话，在（）上正确、清楚填写电话记录。A 道口工作检查指导簿B 道口电话通知记录簿C 道口交接班记录簿D 设备检修及故障处理记录簿
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考题 单选题直接通向（）仓库道路上的道口必须派人看守。A 飞机场B 火车站C 汽车站
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考题 判断题车站附近的道口对开来的机车或列车不能确定是否通过道口时，应先关闭栏杆再用电话询问。（）A 对B 错
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