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高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土框架()。


参考答案

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考题 钢框架柱应()。 A、至少延伸至计算嵌固端,并宜采用钢筋混凝土柱B、至少延伸至计算嵌固端以下一层,并宜采用钢筋混凝土柱C、至少延伸至计算嵌固端,并宜采用钢骨混凝土柱D、至少延伸至计算嵌固端以下一层,并宜采用钢骨混凝土柱

考题 新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。此题为判断题(对,错)。

考题 8度设防,对于多、高层钢结构住宅结构体系可选用钢框架、框架支撑(墙板)、筒体结构、钢框架一钢混组合等体系,楼盖结构宜采用()。 A、装配整体式楼板B、现浇钢筋混凝土结构楼板C、钢筋桁架楼承楼板D、钢板楼板E、预制钢筋混凝土空心楼板

考题 预制涵洞拱圈和盖板,成品混凝土强度达到设计强度的( )时,方可搬运安装。预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用( )。A.木模板 B.钢模板 C.全部土胎 D.滑模板

考题 有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置,其承重结构宜采用()等形式。A.敞开式 B.排架结构 C.钢筋混凝土 D.钢框架 E.半敞开式

考题 根据《建筑设计防火规范》的规定,有爆炸危险的甲、乙类厂房,宜采用(),钢柱宜采用防火保护层。A、钢筋混凝土柱B、钢柱承重的框架C、排架结构D、框架结构

考题 新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。

考题 新建时速200公里客货共线铁路,涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨顶的高度不得小于(),困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。A、0.8mB、1.2mC、1.5m

考题 高速铁路桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台,不得采用柔性墩台。

考题 高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m,困难条件下涵顶不得高出()。A、路基基床底层顶面B、路基基床底层底面C、路基顶面D、路基顶面下1m

考题 拟建24层办公楼,一般应采用()。A、砖混结构B、钢筋混凝土板柱框架结构C、钢筋混凝土梁板柱框架结构D、钢筋混凝土框架剪力墙结构

考题 甲类生产厂房的建筑结构宜采用()。A、砖混结构B、钢筋混凝土结构C、钢框架结构D、钢排架结构E、木结构

考题 有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置,其承重结构宜采用()等形式。A、敞开式B、排架结构C、钢筋混凝土D、钢框架E、半敞开式

考题 现浇钢筋混凝土框架结构中竖向钢筋的连接,宜采用()。A、闪光对焊B、电弧焊C、电阻点焊D、电渣压力焊

考题 钢筋混凝土框架结构中柱,墙的竖向钢筋焊接宜采用()A、电弧焊B、闪光对焊C、电渣压力焊D、搭接焊E、电阻点焊

考题 为了使钢筋混凝土框架成为延性耗能框架,应采用哪些抗震概念设计?

考题 问答题为了使钢筋混凝土框架成为延性耗能框架,应采用哪些抗震概念设计?

考题 单选题新建时速200公里客货共线铁路,涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨顶的高度不得小于(),困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。A 0.8mB 1.2mC 1.5m

考题 单选题高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m,困难条件下涵顶不得高出()。A 路基基床底层顶面B 路基基床底层底面C 路基顶面D 路基顶面下1m

考题 多选题根据《建筑设计防火规范》的规定,有爆炸危险的甲、乙类厂房,宜采用(),钢柱宜采用防火保护层。A钢筋混凝土柱B钢柱承重的框架C排架结构D框架结构

考题 单选题拟建24层办公楼,一般应采用()。A 砖混结构B 钢筋混凝土板柱框架结构C 钢筋混凝土梁板柱框架结构D 钢筋混凝土框架剪力墙结构

考题 多选题铁路涵洞按照构造形式可分为( )。A圆形涵洞B拱形涵洞C箱形涵洞D框架涵洞E锥形涵洞

考题 单选题现浇钢筋混凝土框架结构中竖向钢筋的连接,宜采用()。A 闪光对焊B 电弧焊C 电阻点焊D 电渣压力焊

考题 判断题高速铁路桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台,不得采用柔性墩台。A 对B 错

考题 多选题有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置,其承重结构宜采用()等形式。A敞开式B排架结构C钢筋混凝土D钢框架E半敞开式

考题 判断题新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。A 对B 错

考题 填空题高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土框架()。