考题
多线制模式又叫分线制模式，各报警防区通过多芯电缆与报警控制主机之间采用一对一连接方式。（）
考题
GYK主机连接一个DMI时，禁止进行操作权的切换。假如切换为无权后，显示器会“嘀、嘀…”报警，需（）恢复。
考题
钢弦式仪器的连接电缆应采用（）。A、三芯水工电缆B、五芯水工电缆C、屏蔽电缆
考题
PC机中通常采用独立的键盘，通过（）芯电缆与主机连接。A、1B、4C、5D、8
考题
WTZJ-I型主机AB支架连接电缆采用（）电缆。A、27芯B、37芯C、30芯D、35芯
考题
如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。
考题
打开轨道车总电源开关，打开GYK主机电源开关，30秒后GYK进入系统界面，DMI显示（）。A、目视行车模式B、正常监控模式C、调车监控模式
考题
GYK主机各插件、DMI和制动隔离装置必须使用同一厂家生产的产品，严禁不同厂家的设备、插件（）。
考题
安装机车信号主机时，机箱应可靠接地，连接电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层应（）。A、可靠接地B、普通接地C、完全接地D、单点接地
考题
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接DMI。A、CN5B、CN6C、CN7D、CN8
考题
多线制模式又叫分线制模式，各报警防区通过多芯电缆与报警控制主机之间采用（）连接方式。A、一对多B、一对一C、多对一D、多对多
考题
CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。A、外接110V电源B、外接制动单元C、接速度传感器D、外接DMI
考题
如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。A、DMI黑屏B、提示“主机与DMI通信中断”C、司机人工输入错误D、未与RBC连接
考题
判断题DMI监控主机采用64位微处理器。A
对B
错
考题
单选题CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接DMI。A
CN5B
CN6C
CN7D
CN8
考题
单选题CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。A
外接110V电源B
外接制动单元C
接速度传感器D
外接DMI
考题
单选题多线制模式又叫分线制模式，各报警防区通过多芯电缆与报警控制主机之间采用（）连接方式。A
一对多B
多对一C
一对一D
多对多
考题
单选题WTZJ-I型主机AB支架连接电缆采用（）电缆。A
27芯B
37芯C
30芯D
35芯
考题
判断题多线制模式又叫分线制模式，各报警防区通过多芯电缆与报警控制主机之间采用一对一连接方式。（）A
对B
错
考题
填空题GYK主机各插件、DMI和制动隔离装置必须使用同一厂家生产的产品，严禁不同厂家的设备、插件（）。
考题
单选题打开轨道车总电源开关，打开GYK主机电源开关，30秒后GYK进入系统界面，DMI显示（）。A
目视行车模式B
正常监控模式C
调车监控模式
考题
单选题安装机车信号主机时，机箱应可靠接地，连接电缆应采用屏蔽电缆，屏蔽层应（）。A
可靠接地B
普通接地C
完全接地D
单点接地
考题
单选题GYK主机可连接两个DMI，主机与DMI采用多芯屏蔽电缆连接，两根电缆相加总长度不超过（）。A
45mB
55mC
65mD
75m
考题
多选题如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。ADMI黑屏B提示“主机与DMI通信中断”C司机人工输入错误D未与RBC连接
考题
填空题GYK主机连接一个DMI时，禁止进行操作权的切换。假如切换为无权后，显示器会“嘀、嘀…”报警，需（）恢复。