考题
车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部、轴颈卸荷槽部位的超声波探伤检查。
考题
客车轮对手工超声波探伤时，RDAM96轮对使用的探头是：制动盘座镶入部使用（）探头在轴身处探测。A、K1.2B、K1.3C、K1.4D、K1.5
考题
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部位施行超声波探伤检查。
考题
RD2型轮对全轴穿透检查测距标定时，可采用TZS-R型标准试块。
考题
全轴穿透探伤检查测距的标定采用TS-1（或TS-1W）标准试块是按声程1：24进行调整的。
考题
车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。
考题
车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）
考题
客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定水平刻度每（）大格代表深度（）。A、1、40mmB、1、50mmC、2、60mmD、1、30mm
考题
在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？
考题
全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？
考题
客车轮对手工超声波探伤时，RD3B轮对使用的探头是：制动盘座镶入部使用（）探头在轴身处探测。A、K1.2B、K1.3C、K1.4D、K1.5
考题
客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定代表水平距离（）。A、30×KmmB、50×KmmC、40×KmmD、20×Kmm
考题
车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，须对全车轮对施行（）超探检查。A、轴颈卸荷槽B、轮座镶入部C、全轴穿透和轴颈卸荷槽D、全轴穿透和轮座镶入部
考题
全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？
考题
客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定水平刻度的每（）大格代表车轴实际长度（）。A、1、240mmB、1、250mmC、1、300mmD、1、320mm
考题
问答题全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？
考题
判断题车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）A
对B
错
考题
单选题车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，须对全车轮对施行（）超探检查。A
轴颈卸荷槽B
轮座镶入部C
全轴穿透和轴颈卸荷槽D
全轴穿透和轮座镶入部
考题
单选题客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定水平刻度每（）大格代表深度（）。A
1、40mmB
1、50mmC
2、60mmD
1、30mm
考题
问答题在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？
考题
单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。A
TS-3B
TS-1（W）C
TZS-RD
实物半轴试块
考题
单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）直探头。A
2.5MHz，Φ20B
2.0MHz，Φ25C
2.0MHz，Φ20D
2.5MHz，Φ25
考题
判断题车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部、轴颈卸荷槽部位的超声波探伤检查。A
对B
错
考题
单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定试块（）次底面回波前沿分别对准荧光屏水平刻度的（）大格。A
第4、第8；第5、第10B
第3、第6；第3、第6C
第3、第6；第5、第10D
第4、第8；第4、第8
考题
单选题客车轮对手工超声波探伤时，RDAM96轮对使用的探头是：制动盘座镶入部使用（）探头在轴身处探测。A
K1.2B
K1.3C
K1.4D
K1.5
考题
单选题客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定代表水平距离（）。A
30×KmmB
50×KmmC
40×KmmD
20×Kmm
考题
问答题全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？
考题
单选题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定水平刻度的每（）大格代表车轴实际长度（）。A
1、240mmB
1、250mmC
1、300mmD
1、320mm