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发动机在运转中逐渐熄火，一般是由（）引起的

  • A、电路原因
  • B、油路原因
  • C、机械原因

参考答案

更多 “发动机在运转中逐渐熄火，一般是由（）引起的A、电路原因B、油路原因C、机械原因” 相关考题
考题 汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是电路出现故障。此题为判断题(对，错)。
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考题 在发动机怠速运转时，将真空直接加在EGR阀上，会造成发动机运转不平稳或熄火。
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考题 有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是发动机电路的故障。
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考题 检查发动机机油时，应把车辆停放在平坦的路面，在发动机（）进行。A、熄火后立即；B、怠速工况下；C、熄火10分钟后；D、高速运转。
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考题 车辆熄火操作正确的是（）A、非增压发动机车辆一般停车超过1min应将发动机熄火B、车辆经过高速或爬长坡行驶后应延长怠速运转30s以上再熄火C、增压发动机车辆停车后应立即熄火D、增压发动机车辆停车后应保持发动机怠速运转3min以上再熄火
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考题 汽油机在运转中燃油燃尽会导致（）。A、逐渐熄火B、突然熄火C、启动不着D、启动困难
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考题 在保养发动机时，必须使发动机（）。A、怠速运转B、熄火C、正常运转D、高速运转
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考题 一般情况下，发动机使用后，不应立即熄火，应怠速运转3～5min才能熄火。
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考题 汽油发动机来油不畅或不来油会导致（）。A、发动机在运转中逐渐熄火B、发动机动力下降，温度升高，油耗增大C、怠速不稳，发动机抖动D、急加速时，有时有“回火”、“放炮”现象
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考题 发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A、起动系B、点火系C、供油系
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考题 在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。
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考题 电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）A、转速过高B、转速过低C、忽高忽低D、突然熄火
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考题 发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A、起动系统B、点火系统C、供油系统D、冷却系统
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考题 检查发动机润滑油在什么条件下进行？（）A、发动机熄火后B、发动机怠速运转中C、发动机高速运转中D、冷车起动之前
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考题 发动机怠速不稳的故障现象是中、高速运转良好，但松开加速踏板，发动机就熄火。
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考题 发动机在运转中逐渐熄火，应首先检查油箱开关是否打开或检查油箱有无燃油。
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考题 有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。
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考题 汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是电路出现故障。
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考题 发动机温度过高时应（）。A、立即熄火B、低速运转C、降温后再熄火D、直接用冷水冲发动机机体
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考题 如果发动机点火过早，那么在怠速运转时发动机有（）现象发生。A、易熄火B、尖锐的刮碰声C、摩擦声D、间断运转
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考题 单选题发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A 起动系统B 点火系统C 供油系统D 冷却系统
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考题 单选题汽油发动机来油不畅或不来油会导致（）。A 发动机在运转中逐渐熄火B 发动机动力下降，温度升高，油耗增大C 怠速不稳，发动机抖动D 急加速时，有时有“回火”、“放炮”现象
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考题 单选题在保养发动机时，必须使发动机（）。A 怠速运转B 熄火C 正常运转D 高速运转
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考题 判断题一般情况下，发动机使用后，不应立即熄火，应怠速运转3～5min才能熄火。A 对B 错
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考题 多选题车辆熄火操作正确的是（）A非增压发动机车辆一般停车超过1min应将发动机熄火B车辆经过高速或爬长坡行驶后应延长怠速运转30s以上再熄火C增压发动机车辆停车后应立即熄火D增压发动机车辆停车后应保持发动机怠速运转3min以上再熄火
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考题 单选题发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A 起动系B 点火系C 供油系
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考题 单选题发动机在运转中逐渐熄火，一般是由（）引起的A 电路原因B 油路原因C 机械原因
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