考题
燃油系统故障,如喷油器雾化不良或燃油系统有空气、()都会造成柴油机冒黑烟。
A、机油串入燃烧室B、喷油提前角偏小C、水进入气缸D、柴油机超载
考题
喷油器不喷油的故障，其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而( )，压力弹簧松动、过硬、喷雾品质不良。
考题
威特系统燃油温度过高的原因有（）A溢流阀卡滞导致回油不畅B低压油路堵塞C燃油温度传感器失效D喷油器工作不良
考题
迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A、进气系统漏气B、点火时间过早C、汽油压力偏低D、喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E、蓄电池电压过低
考题
柴油发动机动力性下降的原因有（）。A、喷油器喷油压力过高B、机油压力过低C、气缸压力下降D、柴油滤清器堵塞E、喷油器打不开导致不喷油
考题
造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因有哪些？
考题
喷油器雾化不良，柴油机（）。A、运转费油B、运转无力C、喷油压力过高D、喷油不正时
考题
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、气缸压缩压力低D、无高压火
考题
排气管放炮的故障原因有（）A、点火时间过迟B、喷油器漏油C、汽油压力调节器不良（喷油压力过高）D、点火系缺火或火花弱E、排气门漏气
考题
哪些原因不是造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因（）？A、偶件密封座面处有脏物B、高压油管接头漏C、弹簧变形D、气缸内压力过高
考题
下列各项中不属于油电路引起的发动机功率不足故障原因的是（）。A、高压火花太弱B、机油滤清器堵塞C、喷油器堵塞或雾化不良D、燃油压力过低
考题
排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，燃油压力过高，点火高压弱，（）等。A、油泵损坏B、油管破裂C、无高压火D、传感器信号不准确
考题
燃油雾化不良或喷油过多，会引起（）温度过高。
考题
柴油机排黑烟的主要原因多为空气滤淸器堵塞、排气制动阀（），喷油时间过早，喷油器不良，气缸压力过低。
考题
油耗高的故障原因有喷油器喷油故障，传感器信号不准确，点火高压弱，（）等。A、油泵损坏B、油管破裂C、燃油压力过高D、无高压火
考题
导致发动机喘抖故障的原因有（）。A、喷油压力过低B、点火时间不正确C、喷油器工作不良D、汽油辛烷值过高E、个别汽缸不工作
考题
柴油机排白烟的原因是喷油时间过早；各缸喷油间隙角度不一致；喷油器雾化不良，喷油压力低；燃油中有水或油路中有空气。
考题
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、排气管管堵D、无高压火
考题
引起电喷发动机加速不良的故障原因是（）。A、喷油器胀堵B、怠速过高C、爆燃传感器损坏D、点火提前角为12°
考题
多选题迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A进气系统漏气B点火时间过早C汽油压力偏低D喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E蓄电池电压过低
考题
多选题导致换挡时发窜，换挡结合时汽车会发生前后颠抖现象，短时间后故障现象消失，在发动机方面故障原因有（）A点火系统工作不良，因缺火导致缺缸使发动机转速波动不稳B喷油控制不良，使发动机转速出现波动C燃油系统不正常，如汽油系统压力不正常，供油不畅，喷油器工作不良等D汽缸压缩压力不足
考题
单选题动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A
油泵不工作B
怠速机构故障C
气缸压缩压力低D
无高压火
考题
多选题排气管放炮的故障原因有（）A点火时间过迟B喷油器漏油C汽油压力调节器不良（喷油压力过高）D点火系缺火或火花弱E排气门漏气
考题
单选题加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A
气缸压缩压力低B
怠速机构故障C
油泵不工作D
无高压火
考题
多选题哪些原因不是造成柴油机喷油器喷油不雾化或雾化不良的原因（）？A偶件密封座面处有脏物B高压油管接头漏C弹簧变形D气缸内压力过高
考题
单选题喷油器雾化不良，柴油机（）。A
运转费油B
运转无力C
喷油压力过高D
喷油不正时