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排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，燃油压力过高，点火高压弱，（）等。

  • A、油泵损坏
  • B、油管破裂
  • C、无高压火
  • D、传感器信号不准确

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考题 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）A、高压油腔中的燃油压力B、调压弹簧的预紧力C、喷油器的喷孔数D、喷油器喷孔大小
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考题 排气管放炮的故障原因有（）A、点火时间过迟B、喷油器漏油C、汽油压力调节器不良（喷油压力过高）D、点火系缺火或火花弱E、排气门漏气
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考题 如果点火系统发生故障，造成不能点火，ECU在连续（）次得不到（）后，将立即采用强制措施，使喷油器停止喷油。
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考题 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。A、喷油器的喷孔数B、喷油器的喷孔大小C、高压油腔中的燃油压力D、调压弹簧的预紧力
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考题 排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，触媒失效，点火高压弱，（）等。A、油泵损坏B、油管破裂C、无高压火D、传感器信号不准确
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考题 油耗高的故障原因有喷油器喷油故障，传感器信号不准确，点火高压弱，（）等。A、油泵损坏B、油管破裂C、燃油压力过高D、无高压火
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考题 （）不会引起发动机燃油油耗超标的原因。A、供油系故障B、点火系故障C、冷却系故障D、无高压火
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考题 单选题影响燃油雾化的主要因素有（）。 ①喷油规律； ②喷油压力； ③高压油管长度； ④喷油器喷孔直径； ⑤喷射背压； ⑥燃油粘度。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ②+④+⑤+⑥
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考题 单选题喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。A 喷油器的喷孔数B 喷油器的喷孔大小C 高压油腔中的燃油压力D 调压弹簧的预紧力
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