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JZ-7型制动机列车管减压100kpa时,制动缸压力应为()Kpa。

  • A、150-180
  • B、240-260
  • C、340-360
  • D、420-450

参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。 A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸

考题 JZ-7型制动机列车管减压100kpa时,制动缸压力应为()Kpa。 A、150-180B、240-260D、340-360

考题 当列车制动主管管减压为100kPa时,103型制动机空车位制动缸表压力为()。 A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa

考题 计算题:列车管减压100KPa时,机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力?

考题 当列车管减压量为100kPa时,103型制动机空车位制动缸表压力为()。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa

考题 JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后,列车管压力逐渐下降,制动缸压力逐渐上升如何处理?

考题 计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?

考题 120型制动机的加速缓解阀试验:感度试验位减压100kPa,保压,待压力稳定后,置充风缓解位,制动缸开始缓解时,制动管压力须有明显跃升。

考题 104型制动机,列车管减压100kPa时,制动缸压力应为()。A、100~150kPaB、150~200kPaC、230~260kPaD、270~300kPa

考题 当列车管减压量为100kPa时,LN型制动机的制动缸表压力为()。A、86.4kPaB、190kPaC、225kPaD、542kPa

考题 JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位,均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间,制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。

考题 CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;A、230~250B、110~150C、230~300

考题 计算题:103型空气制动机,当列车管减压120kPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?

考题 104型制动机,列车管减压100kpa时,制动缸压力应为()。

考题 JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

考题 如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。

考题 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。

考题 装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍

考题 机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

考题 判断题如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A 对B 错

考题 填空题104型制动机,列车管减压100kpa时,制动缸压力应为()。

考题 填空题机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

考题 问答题计算题:103型空气制动机,当列车管减压120kPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?

考题 问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力。

考题 填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

考题 单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A 制动管减压量的1.5倍B 制动管减压量的2.5倍C 制动管的减压量D 制动管减压量的0.5倍

考题 单选题JZ-7型制动机列车管减压100kpa时,制动缸压力应为()Kpa。A 150-180B 240-260C 340-360D 420-450

考题 单选题CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;A 230~250B 110~150C 230~300