考题
柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损,超过使用极限时,可采用镀铬方法来修复。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）
考题
为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
考题
气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。A、对普通气门挺柱要进行泄漏试验B、对液压挺柱要进行泄漏试验C、对两种气门挺柱都要进行泄漏试验
考题
平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。
考题
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
考题
液压挺柱失效原因不可能的是（）A、液力挺柱失效B、机油压力过高C、机油中进气
考题
零气门间隙应采用挺柱形式是（）A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱
考题
液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。A、变长B、变短C、保持不变D、依机型而定，可能变长也可能变短
考题
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱
考题
桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。A、摇臂B、直接C、挺柱D、液力挺柱
考题
问答题为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
考题
单选题气门挺柱有普通气门挺柱和液压挺柱两种，（）。A
对普通气门挺柱要进行泄漏试验B
对液压挺柱要进行泄漏试验C
对两种气门挺柱都要进行泄漏试验
考题
问答题简述机械挺柱减小磨损的措施，液力挺柱的特点。
考题
判断题不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。A
对B
错
考题
单选题零气门间隙应采用挺柱形式是（）A
杯形平面挺柱B
菌形平面挺柱C
液力挺柱D
滚子挺柱
考题
填空题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。
考题
判断题液力挺柱磨损后可进行调整。A
对B
错