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为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？

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考题 为什么现代轿车多采用液力挺柱？
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考题 不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
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考题 采用液力挺柱有哪些优点？
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考题 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
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考题 为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
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考题 简述机械挺柱减小磨损的措施，液力挺柱的特点。
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考题 零气门间隙应采用挺柱形式是（）A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱
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考题 液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。A、变长B、变短C、保持不变D、依机型而定，可能变长也可能变短
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考题 现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。
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考题 现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱
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考题 采用液力挺柱可以消除气门间隙。
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考题 桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。A、摇臂B、直接C、挺柱D、液力挺柱
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考题 问答题为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
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考题 单选题零气门间隙应采用挺柱形式是（）A 杯形平面挺柱B 菌形平面挺柱C 液力挺柱D 滚子挺柱
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考题 填空题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。
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