考题
发动机滑动轴承由( )组成。A.钢背B.减磨合金C.软镀层D.硬镀层
考题
发动机上的连杆瓦和主轴瓦都是由钢背和减摩合金层或钢背、减摩合金层和软镀层构成,前者成为二层结构轴瓦,后者成为三层结构轴瓦。()
此题为判断题(对，错)。
考题
常用的剖分式轴承被称为轴瓦,一般在轴瓦内表面铸一层()材料。
A、耐磨B、减振C、减磨D、耐热
考题
镀锡层在软熔时会在基体与镀层间生成合金层，消耗金属锡，因此我们必须严格避免合金层的生成。
考题
镀铬的钢零件，当镀层局部破坏后，（）。A、裸露的钢为阴极，镀铬层为阳极，镀层腐蚀。B、裸露的钢为阳极，镀铬层为阴极，钢件被腐蚀。C、裸露的钢为阴极，镀铬层为阳极，钢件被腐蚀。D、裸露的钢为阳极，镀铬层为阴极，镀层被腐蚀。
考题
等级瓦只是改变（）的厚度。A、合金层B、钢背C、曲轴D、连杆
考题
12V240ZJ6型柴油机主轴瓦和连杆瓦均采用（）。A、球墨铸铁瓦B、硼瓦C、薄壁钢背锡铝合金瓦D、金铝质瓦
考题
12V240ZJ型柴油机主轴瓦和连杆瓦均采用（）。A、球墨铸铁瓦B、硼瓦C、薄壁钢背锡铝合金瓦D、金铝质瓦
考题
常用轴瓦材料有哪些，适用于何处？为什么有的轴瓦上浇铸一层减磨金属作轴承衬使用？
考题
连杆安装前应注意连杆轴颈与轴瓦的间隙，当间隙大于（）mm应磨修，连杆轴颈及更换新轴瓦。A、0.04～0.06B、0.07～0.08C、0.1～0.2D、0.2
考题
轴瓦在厚（）薄钢背的内圆面上浇铸减磨合金层。A、0.1～0.3B、1～3C、1～2D、3～4
考题
轴瓦在薄钢背的内圆面上浇铸有（）厚的合金层。A、0.03～0.07mmB、0.3～0.7mmC、0.03～0.1mmD、0.07～0.7mm
考题
连杆轴承的主要组成有（）A、轴承座B、钢背C、减磨层
考题
发动机滑动轴承由（）组成。A、钢背B、减磨合金C、软镀层D、硬镀层
考题
发动机连杆大端采用减磨合金轴瓦的作用是减少磨损、保持油膜和（）。A、加速磨合B、受力均匀C、减少振动
考题
以下哪个不属于连杆轴瓦的结构？（）A、钢背B、油槽C、水槽D、定位凸键
考题
汽油机连杆轴瓦的减磨层常采用（）。A、锡铝合金B、镀锡合金C、巴氏合金
考题
判断题在滑动轴承中，用于制造轴瓦减磨合金层的材料称为巴氏合金。（）A
对B
错
考题
单选题曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（）。A
嵌藏性B
顺应性C
减磨性
考题
判断题连杆轴瓦由钢背、减磨合金层、软镀层构成。A
对B
错
考题
单选题连杆安装前应注意连杆轴颈与轴瓦的间隙，当间隙大于（）mm应磨修，连杆轴颈及更换新轴瓦。A
0.04～0.06B
0.07～0.08C
0.1～0.2D
0.2
考题
单选题抗蚀层厚度小于电镀铜层的厚度时，存在镀层增宽的镀层为（）。A
铜镀层B
铅锡合金镀层C
铜镀层和铅锡合金镀层都存在镀层增宽D
没有增宽的镀层
考题
单选题轴瓦在厚（）薄钢背的内圆面上浇铸减磨合金层。A
0.1～0.3B
1～3C
1～2D
3～4
考题
多选题发动机滑动轴承由（）组成。A钢背B减磨合金C软镀层D硬镀层
考题
单选题轴瓦在薄钢背的内圆面上浇铸有（）厚的合金层。A
0.03～0.07mmB
0.3～0.7mmC
0.03～0.1mmD
0.07～0.7mm
考题
多选题连杆轴承的主要组成有（）A轴承座B钢背C减磨层