网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

直接碰撞点在什么时间修理()

  • A、最先修
  • B、在中间阶段修
  • C、最后修

参考答案

更多 “直接碰撞点在什么时间修理()A、最先修B、在中间阶段修C、最后修” 相关考题
考题 车辆在修理厂修复竣工后,修理工试车过程中发生碰撞事故,标的车损失保险公司是否赔付?

考题 到修理厂定损需要注意哪些?()A.核实碰撞原因B.碰撞痕迹比对C.判断有无隐损D.核实车主信息

考题 碰撞点在汽车前部,而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤.

考题 直接碰撞点应()修理。A、最先B、在中间阶段C、最后D、任意

考题 碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸

考题 吊装防喷器移动时,如何防止对修理工造成碰撞?

考题 若汽车碰撞点在前部,若前端碰撞点在较高部位,,就会引起车壳和车顶后移和后部下沉。

考题 直接碰撞点应()修理。A、最先B、在中间阶段C、最后

考题 碰撞点在汽车前端下方,就会引起汽车顶和车壳后移和后部下沉。()

考题 在车身碰撞修理中一般会用到熔焊,压力焊和粘结。

考题 中柱上方的顶盖位置有由于前端碰撞引起的凹陷,要先把它修理后再去修理前部的变形。

考题 在修理碰撞损坏的车辆时,受损位置的拉伸方向应是?()A、与碰撞方向相同B、随意方向拉伸C、与碰撞方向相反D、与碰撞方向成180°

考题 通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和()。A、碰撞力的高低B、修理的经济价值C、碰撞力的大小D、碰撞受损程度

考题 中柱上方的顶盖位置有前端碰撞引起的凹陷,在修理时要先修理后再去修理前部的变形

考题 车身机械磨损、碰撞挤压等损坏,通常采用()、()的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用()的方法修理。

考题 渔船因驾驶失误、发生碰撞等原因造成船体、机器设备损坏而进行的修理属于()。A、预防性检修B、定期计划修理C、临时性修理D、以上均不是

考题 间接损失是由直接损失进一步引发或带来的无形损失。它包括额外费用损失、收入损失和责任损失等,下列()属于间接损失。A、碰撞事故中的人伤损失B、碰撞事故中供电设备撞损后造成的停电损失C、碰撞事故车辆的修理费用损失D、碰撞事故车辆的停车费用

考题 每个碰撞事故车修理厂都必须有能进行基本矫正的设备。

考题 湿式除尘的机理包括()A、惯性碰撞、直接拦截、扩散沉降、粘附效应B、惯性碰撞、直接拦截、静电效应、重力沉降C、惯性碰撞、粘附效应、扩散沉降、静电效应D、惯性碰撞、直接拦截、扩散沉降、重力沉降

考题 多选题间接损失是由直接损失进一步引发或带来的无形损失。它包括额外费用损失、收入损失和责任损失等,下列()属于间接损失。A碰撞事故中的人伤损失B碰撞事故中供电设备撞损后造成的停电损失C碰撞事故车辆的修理费用损失D碰撞事故车辆的停车费用

考题 单选题直接碰撞点应()修理。A 最先B 在中间阶段C 最后

考题 判断题要按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外),即最后出现的损坏要先修理,最先出现的损坏要最后修理。A 对B 错

考题 单选题直接碰撞点在什么时间修理()A 最先修B 在中间阶段修C 最后修

考题 判断题中立柱上方的顶盖位置如由前端碰撞引起的凹陷,要先修理凹陷,然后再修理前部变形。A 对B 错

考题 判断题若汽车碰撞点在前部,若前端碰撞点在较高部位,,就会引起车壳和车顶后移和后部下沉。A 对B 错

考题 单选题直接碰撞点应()修理。A 最先B 在中间阶段C 最后D 无论何时

考题 单选题湿式除尘的机理包括()A 惯性碰撞、直接拦截、扩散沉降、粘附效应B 惯性碰撞、直接拦截、静电效应、重力沉降C 惯性碰撞、粘附效应、扩散沉降、静电效应D 惯性碰撞、直接拦截、扩散沉降、重力沉降