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判断题
中立柱上方的顶盖位置如由前端碰撞引起的凹陷，要先修理凹陷，然后再修理前部变形。
A
对
B
错
参考答案
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解析：
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考题
事故车在碰撞中可能会发生凹陷损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的（）A、凹陷损伤指车架的某一处的离地高度低于正常值B、凹陷损伤常使乘员室或行李箱地板出现褶皱C、凹陷损伤通常在车辆的前部和后部正面碰撞时出现D、凹陷损伤常使翼子板和车门之间的缝隙是顶部变小、底部变大
考题
根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换
考题
多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
考题
问答题某多用途货船在一个月之前刚刚完成船级和各项法定证书的换新检验。不幸的是在一次碰撞事故中，船体艉封板局部凹陷，并且自由降落式救生艇滑道的支柱也受其牵连局部变形。验船师仔细检查了碰撞区域的船体结构情况，认为不会对船体的安全构成立即威胁，同意留待下次年度检验时修理。在检查救生艇滑道支柱及其甲板反面的加强结构情况时，也发现除了局部变形之外并无任何裂纹。船长建议由船员自己对支柱变形部位为临时修理，在下次年检时与船体结构一起再作永久性修理。请问，船长所建议的先对救生艇架临时修理，再于将近一年后永久修理是否可以接受？
考题
单选题车门护板已经凹陷或产生其它变形，应该怎样处理（）A
低温加热维修B
更换新的C
修理后只要不影响尺寸可以继续使用
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