考题
柴油机启动时()不得低于20℃。
A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却水温度D、燃油温度和冷却液温度
考题
气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套______，从而加剧缸套磨损。A.过热B.腐蚀C.油膜氧化D.裂纹
考题
气缸套冷却水出口温度过高,将会使缸套______,从而加剧缸套磨损。
A.腐蚀B.油膜氧化C.裂纹D.过冷
考题
水温表是用来指示（）。A、发动机水箱内部冷却水工作温度的B、发动机水套中冷却水工作温度的C、发动机缸体内冷却水工作温度的D、发动机气缸盖冷却水工作温度的
考题
发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。
考题
当发动机工作温度降低到（）以下时，会使气缸磨损明显增加。A、30～35℃B、65～70℃C、90～95℃D、95～100℃
考题
发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。A、燃料消耗降低B、温度过低C、燃料消耗不变D、温度过高
考题
对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）A、进气量大大增加B、降低进气量C、混合气雾化不良D、怠速过高
考题
空气预热器管壁温度低于烟气（）时，烟气中产生的（）凝结在预热器管壁上，对其造成腐蚀。
考题
气太机正常停车时，待气缸温度低于（），润滑油温度低于（）时停冷却水。
考题
发动机排气冒蓝烟的原因是（）A、冷却水窜入气缸B、机油窜入气缸C、燃油窜入气缸
考题
发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。A、燃料消耗降低B、温度过低C、温度过高
考题
对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成进气量大大增加。
考题
发动机窜气是指：（）A、发动机气缸内压缩气体窜到缸外B、外界气体窜入气缸内C、发动机排出废气窜入气缸内D、发动机进气时部分气体未进入气缸内
考题
发动机温度传感器多数为热敏电阻式，用于检测（）。A、冷却水流量B、冷却水温度C、冷却水压力D、进气流量E、进气温度F、进气压力
考题
柴油发动机在进气冲程时，（）被吸入气缸。A、空气B、可燃混合气C、燃油
考题
进气温度太低，汽油将凝结在管壁上造成混合气雾化不良。
考题
装备活塞发动机的飞机在飞行中収现气缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）A、进气压力表和转速表B、滑油温度表和排气温度表C、燃油流量表和燃油压力表
考题
涡轮喷气式发动机温度最高的部分是（）.A、压缩机排气部分B、燃油喷嘴C、涡轮进气部分
考题
如果活塞发动机使用的燃油牌号低于规定的牌号，将最有可能产生（）.A、爆震；B、气缸头温度过低；C、在增加功率时，发动机内的部件应力过大。
考题
判断题对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成进气量大大增加。A
对B
错
考题
单选题发动机排气冒蓝烟的原因是（）A
冷却水窜入气缸B
机油窜入气缸C
燃油窜入气缸
考题
判断题发动机冷却水温度低于70℃时，会使部分燃油凝结在气缸壁上，从而进入曲轴箱冲淡机油。A
对B
错
考题
单选题气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。A
过热B
腐蚀C
油膜氧化D
裂纹
考题
单选题水温表是用来指示（）。A
发动机水箱内部冷却水工作温度的B
发动机水套中冷却水工作温度的C
发动机缸体内冷却水工作温度的D
发动机气缸盖冷却水工作温度的
考题
单选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）。A
进气量大大增加B
降低进气量C
混合气雾化不良D
怠速过高
考题
单选题发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。A
燃料消耗降低B
温度过低C
温度过高