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大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于(),允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于(),允许速度大于160km/h的线路不应大于()。

  • A、2.0‰;1.5‰;0.8‰
  • B、1.5‰;1.0‰;0.8‰
  • C、2.0‰;1.0‰;0.8‰
  • D、2.0‰;1.0‰;0.5‰

参考答案

更多 “大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于(),允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于(),允许速度大于160km/h的线路不应大于()。A、2.0‰;1.5‰;0.8‰B、1.5‰;1.0‰;0.8‰C、2.0‰;1.0‰;0.8‰D、2.0‰;1.0‰;0.5‰” 相关考题
考题 大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外,顺坡率不大于()。

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考题 站线驼峰地段应重视坡峰、坡谷地段钢轨的探测。() 此题为判断题(对,错)。

考题 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于(),允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于(),允许速度大于160km/h的线路不应大于()。 A.2.0‰、1.5‰、0.8‰B.1.5‰、1.0‰、0.8‰C.2.0‰、1.0‰、0.8‰D.2.0‰、1.0‰、0.5‰

考题 施工地段放行列车限速υmax≤45km/h时,起道(含垫碴)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍。() 此题为判断题(对,错)。

考题 我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为()型顺坡,确定其长度的两个条件为()和()。

考题 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为(),钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

考题 叙述大修施工在无缝线路地段作业要求?

考题 施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时,起道(含垫砟)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍。

考题 《钢轨探伤管理规则》规定,超过大修周期地段应增加探伤遍数。

考题 大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于()A、0.8‰B、1.0‰C、1.5‰D、2.0‰

考题 大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以内。

考题 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

考题 线路大修中,木枕地段轨距误差为()毫米,混凝土轨枕地段为()毫米。

考题 半径为1000m及以下的曲线地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

考题 叙述无缝线路地段大修作业要求。

考题 对于土质边坡,非困难地段和非平原地段,沟底应保持不小于()的纵坡。A、2%B、1%C、0.1%D、0.5%

考题 填空题线路大修中,木枕地段轨距误差为()毫米,混凝土轨枕地段为()毫米。

考题 填空题大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外,顺坡率不大于()。

考题 单选题大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外。其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于(),允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路不应大于(),允许速度大于160km/h的线路不应大于()。A 2.0‰;1.5‰;0.8‰B 1.5‰;1.0‰;0.8‰C 2.0‰;1.0‰;0.8‰D 2.0‰;1.0‰;0.5‰

考题 判断题施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时,起道(含垫砟)顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍。A 对B 错

考题 判断题大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以内。A 对B 错

考题 单选题大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于()A 0.8‰B 1.0‰C 1.5‰D 2.0‰

考题 单选题大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于()A 0.8‰B 1‰C 2‰D 3‰

考题 填空题大修地段与非大修地段的连接顺坡,应设在大修地段以外,其顺坡率为:允许速度不大于120km/h的线路不应大于()

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